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绝命反击（第1页）

绝命反击

军中不可一时无帅。就在南云率一众幕僚恓恓惶惶奔往“长良”号之时，阿部弘毅接过了机动部队的指挥权。虽然名气比阿部更大，能力也远比阿部更强，但可怜的山口又成了打酱油的，威克岛第二次攻防战时的情景再次重演。不过机动部队现在仅存“飞龙”号，山口自然取得了航空战的指挥权。现在，日军最后取胜的渺茫希望就寄托在山口身上了。沉着、自信、智勇双全的山口在日本海军深孚众望，被公认为山本的最佳接班人。与斯普鲁恩斯在美国海军被称作“海军上将中的海军上将”类似，山口在日本海军同样被誉为“水军提督中的水军提督”。他甚至赢得了对手美国人的高度赞誉，就像日本人高度评价斯普鲁恩斯那样。从随后进程来看，连南云都不放在眼里的山口根本没将阿部当盘菜看。

阿部将护航舰只一分为二，一部支援正在燃烧的3艘航母，另一部则护卫“飞龙”号快速驶向东北。10时50分，阿部向山口下达了作战命令：“迅速起飞舰载机攻击敌航空母舰！”山口根本不需要他的指示，他迅速给阿部回复信号：“我部飞机正准备起飞，前往消灭敌人！”一向自命不凡的山口终于有了大显身手的机会。如果能以孤军力挽危局，返航时让那个牛皮哄哄的南云像孙子一样跟在自己身后闻屁，那是多么惬意和开心的事呀！由于在对中途岛的第一轮攻击中损失最大，“飞龙”号此时只剩37架飞机——战斗机10架、俯冲轰炸机18架、鱼雷机9架。空中尚有27架零战盘旋，它们大部分属于另外3艘燃烧的航母。刚返航不久的鱼雷机仍在加油挂雷，当阿部下令进攻时，山口派不出由鱼雷机和轰炸机组成的最佳组合。如果等友永的鱼雷机装备完毕，至少还要1个小时。山口没有丝毫迟疑，迅疾把能升空的俯冲轰炸机悉数派出。

攻击机群由小林道雄统一指挥。小林亲率第一中队的9架俯冲轰炸机，第二中队的9架由山下途二指挥。重松康弘率6架零战负责护航。重松和几个战斗机飞行员刚从中途岛返回，人困机乏，但危难之际只好受命再次出击。

此时“飞龙”号上气氛肃穆，飞行员之间完全没了平时的嬉笑打闹。舰长加来亲自为出征飞行员做最后指示，他指着不远处3条巨大的黑色烟柱告诉众人，现在他们是机动部队仅存的一支编队。他要求大家不仅要尽快找到敌人发出致命的攻击，而且要尽可能返回母舰。攻击必须明智而不能轻率出击，以最大限度保存自己。

山口以刚毅沉稳的语调告诉飞行员：“现在我们只剩‘飞龙’号了。我们将牺牲自己，消灭该死的敌人。值此生死存亡之际，你们身上寄托着大日本帝国海军的希望。我命令你们，誓死奋战杀敌，为帝国争光，为正在燃烧的‘赤城’号、‘加贺’号和‘苍龙’号报仇！”

山口和加来走上前去，和站成一排的飞行员依次握手。“拜托了！”山口最后在指挥官小林面前站定，双手板住他的肩膀用力晃了晃：“皇国兴衰，在此一举！”在山口充满期许的目光注视下，小林激动得两腮青筋暴跳，牙齿咯咯作响，一句话也说不出来。设备参谋久马武男清楚这并非胆怯，而体现了小林誓死完成任务的“决心和信心”。后来他回忆说，“如此感人的场面我还从来没见到过”。小林向山口立正敬礼，毅然转身登上了飞机。10时59分，小林机队开始起飞。7分钟后，攻击机群完成空中编队向东北方向疾驰而去。站在甲板上的人都眼含热泪，以目光默默为出击的飞行员壮行——这回终于不挥舞手臂和帽子欢呼了。

小林机群出发之后，“飞龙”号继续沿30度向东北高速航行，与美军舰队距离不断拉近。其间，“飞龙”号收容了“赤城”号7架零战，现在它们完全成了没娘的孩子。不远处的海面上，“苍龙”号甲板上大火肆虐，黑色浓烟从航母内部喷涌而出，气势恢宏。“飞龙”号1名军官如此形容当时那艘航母的场景，“它就像被切成两半的萝卜，在航母某些部分，甚至可以透过空隙直接看到另一侧”。山口问通信参谋“还能与‘苍龙’号联系上吗”，并发出了“奋力抢救航母”的命令，姊妹舰上毫无回音。

此前“筑摩”号五号机已接替了甘利，岳琦在10时45分准确定位第十七特混舰队。弗莱彻此时位于“飞龙”号东北176公里，斯普鲁恩斯大致在同一方向，距离仅170公里。比岳琦更早，“苍龙”号那架新式侦察机早在10时就抵达甘利提供的敌军位置附近，但什么也没找到。飞行员饭田昌宗继续向南搜索，1小时后发现了2支美军舰队，并正确识别了所有3艘航母。中途岛海战日本人的运气简直背到姥姥家了，就在此时，电报员近藤勇的无线电设备失灵，电报无法及时发出。近藤只好立即返航，回舰队当面汇报情况。因此一直临近中午，山口才得知美军作战力量分为2部分，其中至少有3艘航母。

11时整，阿部电令侦察机“报告敌军航母位置，为攻击队群带路”。10分钟后岳琦回电，“敌舰位于70度方位，距我舰队90海里”。这岳琦素质显然比甘利高不少，发回的位置非常准确。11时30分，山口不耐烦地打信号给阿部，“请派出水上侦察机，采取有效措施，掌握那艘敌军航母的行踪”。这种口气不像是下属，倒像是上司在给部下发布命令。实际阿部只当了40分钟指挥官，11时30分，“长良”号上的南云已继续行使指挥权了。

山口迅速将岳琦电报发给小林攻击机群：“敌军在我70度方向，距离90海里。”岳琦发现的正是弗莱彻的第十七特混舰队。敌人竟然在自己眼皮底下，小林一小时左右就有可能发起攻击。以前总为找不到他们发愁，现在敌人近在眼前，却派不出更多攻击力量了，此时山口的郁闷心情可想而知。11时20分，他第二次同时向山本、近藤、南云、阿部发出通报：“第二波18架俯冲轰炸机和6架战斗机已出发，一小时内将放飞由9架鱼雷机和3架战斗机组成的第三攻击波。”

10分钟后，“赤城”号铃木繁驾驶的1架鱼雷机意外降落在“飞龙”号上。这在以前再平凡不过了，但现在铃木受到了热烈欢迎。对损失惨重的“飞龙”号来说，现在每1架飞机都弥足珍贵，它很快就完成了加油挂雷。

“长良”号上，已收回指挥权的南云倒不在乎有没有中将将旗，他脑海里已有了一个更大的作战计划。岳琦电报表明，敌人竟然就在170公里之外，这是他目前接到的最好消息。敌人显然在不断靠近，如果运气好，相向高速而行的两军白天就可能爆发一场水面战斗，这是鱼雷战专家南云最拿手的事情。

南云没有半点踌躇，迅速下定决心继续战斗，试图通过水面决战来挽回败局。“长良”号开始驶离浓烟滚滚的“赤城”号向前快速航行。现在南云要用手头的1艘航母、2艘战列舰、3艘巡洋舰去独自面对胜利或失败，至少要将刚才受到的侮辱还回去一部分。因“矶风”号和“滨风”号陪在“苍龙”号身边，“野分”号和“岚”号护卫“赤城”号，“萩风”号和“舞风”号绕着“加贺”号转圈，南云可以使用的驱逐舰只有5艘，但他的斗志丝毫未减。

很快就有好消息传来。正午，近藤发来电报，“我部正向你靠近，航向50度，航速28节”。南云闻此，信心倍增。他确信之前已有效打击了美军鱼雷机队。一旦美军无法实施有效的鱼雷攻击，他们想击沉自己的水面舰艇就会显得力不从心。充分利用自己的优势舰炮和鱼雷，贴近敌人实施近身肉搏的可能性就会大大增加。如果“飞龙”号再能成功瘫痪1艘或更多美军航母，这种可能就将变得更加现实。

在放飞攻击机群之后的一段时间里，“约克城”号上的弗莱彻对前线战况所知甚少。8时57分，他曾截收到一封斯威尼发出的电报，说陆军b-17击伤敌1艘航空母舰，但并未说明具体方位。虽然对b-17攻击水面舰艇的水平以及陆军飞行员战果评估的准确性心存疑虑，但弗莱彻衷心希望那是真的。“企业”号上，一向沉稳的斯普鲁恩斯已流露出明显不安。他和参谋长勃朗宁认为，攻击机群应在9时20分左右发现敌军舰队。但这个时间过了许久，依然没有任何接触报告发回。相比弗莱彻而言，斯普鲁恩斯的飞机起飞早近2个小时，此时燃油已经很紧张了。9时52分，格雷发回的那份关于日军舰队组成和要求返航的电报，对局势判断和下步作战用处不大。此时2支舰队已拉开一段距离，彼得森少校从“企业”号道少校手里接管了“约克城”号空中巡逻战斗机的指挥权。

到11时，肖特的17架侦察轰炸机已在甲板上静静躺了近2个小时。迟迟收不到中途岛发来的进一步报告，令弗莱彻苦恼异常。虽然尚未发现日军第二个航母群，可他实在等不起了。再过45分钟，航母必须腾出甲板供战斗巡逻的“野猫”和返航的攻击机着舰。考虑到第十六特混舰队提前放飞了攻击机群，弗莱彻于11时04分发信号给斯普鲁恩斯，“你的飞机返航后，告诉我敌军位置、航速和航向，我有一个中队的轰炸机尚未出动”。

11时20分，莱斯利机队出现在弗莱彻视野之中。闪光灯发出的信号表示“击沉敌军1艘航母”。大喜过望的弗莱彻立即通过信号旗将好消息通知了整支舰队，并告诉斯普鲁恩斯：“敌军1艘航母沉没，‘约克城’号立功了。”此时林赛的鱼雷机和萨奇的战斗机依然踪影皆无。由于此前空中已多次出现敌军侦察机的魅影，11时20分，弗莱彻升起了信号旗：“我军可能已被敌人发现。”

弗莱彻必须尽快处置待机了3个小时的肖特机队。综合之前收到的消息，他认为现在已有足够攻击机对敌人发起了进攻，肖特的17架“无畏式”就是立即前往也不会起到太大作用。当务之急是尽快定位日军第二个航母群。弗莱彻相信那2～3艘航母肯定就在2艘前锋舰北面或西北面，11时35分，他命令其中10架侦察轰炸机起飞，在西北和北方搜索390公里——正是这一举措准确定位了“飞龙”号。另外7架已加油挂弹的“无畏式”则放回进机库以清空甲板。在回收第一波飞机后，它们可加入其中参加下一波攻击。6架原定随肖特出击的“野猫”立即升空，替换空中巡逻的6架战斗机。

甲板清空之后，“企业”号2架受伤的“无畏式”在11时50分砰然降落。紧随其后的是空中巡逻的6架和萨奇的4架“野猫”。莱斯利机队此刻还在上空盘旋，林赛鱼雷机队依然毫无踪影——它们几乎都回不来了。

随后斯普鲁恩斯发信号说，他的飞机只攻击了敌军2艘航母，第十六特混舰队将“再次攻击”，但必须回收第一攻击波并补充油弹。鉴于位置可能已经暴露，弗莱彻适时打破无线电静默致电尼米兹，“我军已进攻了之前发现的那2艘航母”，但“还没有得到其他航母的消息，我军已被敌人发现”。

11时52分，“约克城”号的cxam舰载雷达在西南255度60公里外测到了强烈的回波，目标很快化作了“大队机群”。雷达显示机群正在逐渐爬升，如果是返航的自己人，那降落前的动作正好相反。日本人的进攻已迫在眉睫，彼得森迅速升空了12架“野猫”，以2架为一组前往截击，同时向“企业”号的道少校发出了紧急求援信号。

巴克马斯特立即下令停止为甲板上的战斗机加油，所有人员全部进入战斗岗位。舰上还采取了一项特殊措施，用二氧化碳吹洗航空汽油管道系统，并在储油罐周围注满这种气体。这是航空加油机械师奥斯卡·迈尔斯根据“列克星敦”号在珊瑚海的悲惨遭遇，同时结合“约克城”号受伤及后来的维修经历特意设计的“二氧化碳吹洗系统”——这一创新后来在美军航母上广泛推广。一个装有“约800加仑纯净航空汽油的辅助油罐”被扔进海里。敌机正在不断逼近，“约克城”号提速至25节并发出信号，“各护航舰只立即排成v形编队以对付空袭”。“阿斯托利亚”号和“波特兰”号立即加速至30节，驶至航母舰首两侧2000～3000米处展开，5艘驱逐舰则填补防卫圈中的空当。所有高射炮齐刷刷昂起了头，黑洞洞的炮口指向了敌机来袭的西南方向。

此时，美军2支舰队距离已拉大到28公里。“企业”号和“大黄蜂”号相距约18公里，正在回收返航的飞机，空中巡逻的“野猫”有19架。2舰另有25架“野猫”，但因收容工作占用了甲板，无法起飞。道倾其所能，帮助彼得森，派出8架战斗机前往拦截55公里外的敌机。这样就有20架阵形松散的“野猫”来保卫“约克城”号，如此力量对付日军24架飞机明显是不太宽裕的。

前方不断逼近的正是小林攻击机群。俯冲轰炸机通常采用高空飞行，狡猾的小林知道美军配有雷达，特意在开始阶段采取低空飞行，到后半段才渐渐爬升，这正是美军雷达未能在更远距离上发现敌机的原因。飞行途中，重松发现有敌鱼雷机从下方飞过——实际那是查尔斯·威尔上尉率领的“企业”号俯冲轰炸机队——于是决定发起攻击。此时进攻对自己航母不构成直接威胁的“鱼雷机”显然极不明智，重松再次忘了自己的任务是“保护孩子”而不是“打狼”。威尔那些投过弹的“无畏式”始终保持密集阵形，日军零战无从下手。轻装“无畏式”同样具有出色的格斗性能，重松一味斗狠的无聊攻击没有击落1架美机，峰岸义次郎和佐佐木齐的2架零战反被美军击成重伤，只好提前掉头返航。前者成功飞回航母，经简单维修后得以掩护下一波的友永机队。后者因伤势过重迫降海上。当重松率其余4架零战前往追赶小林时，它们早已消失得无影无踪。即便此时战斗机护航是如此必要，但小林在攻击前失去了重松的掩护。日本人的呆板和鲁莽由此可见一斑。

11时55分，小林发现了前方海面上的“约克城”号。眼见敌机快速迫近，彼得森向空中战斗机飞行员发出了激励呼号：“上啊，红衣小伙子们，干掉他们！”此时弗莱彻正在指挥所伏案查看海图，一名参谋匆匆跑进来告诉他：“长官，敌机来了！”弗莱彻笑着双手举过头顶，“哦，我已经戴上我的钢盔了，现在别的事儿我也干不了”，随后，他带着参谋长刘易斯上校和一众参谋登上舰桥，观摩日军的进攻。

小林机群大约还在30公里外，美军“野猫”已经迎面扑了上去。激烈的空战随即打响，场面惨烈。空中格斗离“约克城”号越来越近，7架日机相继中弹坠海，阵形被彻底冲散的残余日机毫不畏惧，从不同方向向“约克城”号猛冲。护航舰只高射炮火在12时06分轰然打响，天空朵朵黑色蘑菇云，连30公里外的斯普鲁恩斯都看得清清楚楚。美军水兵对敌人俯冲轰炸机纷纷投以敬佩的目光，他们看到的正是敌人最富攻击力和最有经验的一群家伙。他们攻击凌厉、冷静而谨慎，当凶狠的对空火力射来时，他们往往能采取极限操作来摆脱威胁。从表现看，他们完全无愧于“a级攻击部队”的称号。

就在此时，重松率4架战斗机姗姗来到战场。随后爆发的是性能优越的零战与数量占优的“野猫”间的一场空战。美军飞行员竭尽全力试图弥补双方的差距，但日军的顽强搏杀还是为残余的轰炸机开辟了一条空中通道。除重松13时38分回到“飞龙”号外，他身后的户高升、由本末吉、千代岛丰全部战死。

仅7架日军俯冲轰炸机冲出重围抵达俯冲点。12时11分，第一架日机从“约克城”号船尾方向呼啸而下，直到最后一秒依然保持着俯冲姿态。在目击者眼中，这名日军飞行员根本没打算活着回去。巴克马斯特再次使出机动技巧实施规避，但显然已无济于事。美军28毫米和20毫米高炮将日机生生扯为3截，但飞机投下的242公斤炸弹仍然准确命中航母，将中部升降机后面4米处的飞行甲板炸开了一个大洞。剧烈爆炸导致两个28毫米高炮炮组成员17人阵亡、18人受伤。机库内3架“无畏式”起火，埃默森上尉立即带人打开消防装置将火扑灭，才没引发更大灾难。

第二架日机依然沿着相同航线从舰尾一路俯冲下来，同样被美军高射炮火撕成碎片，一头扎进航母尾流之中。飞落的炸弹啸叫着紧擦舰尾入水爆炸，飞溅的弹片杀死杀伤了后左舷炮的几名炮手，在尾部甲板引起了几处小火，但迅速被美军扑灭。

第三架轰炸机飞行员土屋孝义以极陡峭的75度角俯冲，投下的炸弹同样落在了舰尾水流之中。土屋逃脱了战死的噩运，成功驾机贴水面逃脱。松本贞雄认为沿土屋的飞行轨迹适当调整，以稍缓角度投弹就可命中，但他的炸弹还是落在了航母尾迹里。

中泽岩男驾机从2400米高度陡直向下俯冲，他显然瞄得很准，投下的第五颗炸弹穿透舰岛左侧3米处的飞行甲板，深深钻入要害部位，穿过副舰长办公室闯进了侦察轰炸机中队待机室。飞行计划参谋查理·科纳斯特少尉当时正在里边忙着，炸弹把一只大咖啡壶撞飞，咖啡淌得到处都是。那颗炸弹一路势如破竹，最后在航母巨大的排烟道中爆炸。引发的火灾虽然不大，但6台锅炉排烟道被炸裂，其中2台无法使用，3台全部熄火。火灾产生的浓烟和无法排泄的废气四处乱窜，使救援工作更加困难。“约克城”号航速迅速下降到6节，这就大大降低了它抵御下一次攻击的能力。

中川静夫在2300米朝航母右舷船头俯冲下来，他投下的第六颗炸弹击穿前部升降机平台，一直钻到第三层甲板后爆炸，诱发的火灾严重威胁到弹药库和航母前部的油库。之前美军采取的预防措施此时起到了关键作用，已经抽空的供油管道充满了二氧化碳，才未酿成更大灾祸。损控指挥官克拉伦斯·奥尔德里奇中校立即组织人员灭火，他们在早期战斗中积累的经验此刻得到了充分展示，事先安放好的可随时供水的水泵发挥了积极作用，火势迅速得到控制，附近一个弹药库被注水淹没。

最后一架日机由濑尾铁男驾驶，他从2400米对准“约克城”号右舷俯冲。可能他的俯冲稍缓了一些，也可能航母上冒出的浓烟干扰了他，反正最后一颗炸弹几乎擦着右舷落入水中。

7架飞机发起攻击，3弹命中，2弹近失，阵亡的小林完全可以为自己的部下自豪。从航母上升起的滚滚浓烟和锐减的航速可以看出，“约克城”号受到了严重甚至是致命的打击。日军同样付出了惨重代价，包括小林、山下在内的13架轰炸机和3架战斗机被击落，其中2架毁于美军高射炮火。美军也有1架“野猫”被自己的防空炮火击落。

小林应该看到有炸弹命中目标。他曾向“飞龙”号发出了报告“敌航母中弹起火”。但战斗结束时，小林神秘失踪了，没人再见到过他。现在中山俊松成了日本海军最优秀俯冲轰炸机队唯一幸存的军官，他与其他5架幸存日机各自凄凉返航。

“约克城”号烟囱、舰岛和前部机库甲板均冒出了浓烟，航速只有可怜的6节。不到20分钟，这艘航母就停在海面上纹丝不动了。在海上漫长的日子里，巴克马斯特总是让水兵针对各种可能出现的紧急情况进行训练。因此现在不用指挥，大家都知道该干什么。珊瑚海受伤和在珍珠港维修时，大部分水兵都参与了，积累了相对丰富的经验。木工扛着沉重的木料赶到飞行甲板，只用25分钟就修复了甲板。轮机兵则尽力修理锅炉舱，试图让锅炉恢复工作以让航母尽快行动起来。在珍珠港并未完成彻底维修的“约克城”号带着大量维修材料和设备，现在全部派上了用场。

因航母雷达失灵通信设施停止运转，巴克马斯特请求“波特兰”号接管雷达警戒，同时命令航母所有飞机及空中巡逻的战斗机全部转移到另2艘航母上。仅存的2架鱼雷机在附近迫降，15架“无畏式”全选择了“企业”号——不包括莱斯利和霍姆伯格迫降的那2架。它们的到来受到米切尔和默里的热烈欢迎。虽然一开始它们曾被误认为敌机，“企业”号为此还打出了几发炮弹，幸好没中。第十六特混舰队在之前的攻击中损失惨重，这些新来者对他们恰似雪中送炭。

从4日早上开始，初次参战的“大黄蜂”号就霉运连连，日子过得恓恓惶惶。派出的鱼雷机队全军覆没，根本未找到敌人的俯冲轰炸机，或返航，或迫降，或去了中途岛，战斗机也因油料耗尽全部迫降海上。现在就是干点收容难民的事儿也不得安生。1架受伤的“野猫”摔降时忘记关上机枪保险，降落时的冲撞触发了机枪。子弹打在航母上部结构上，击穿了25毫米钢板和一根工字钢梁。流弹导致5人死亡、20余人受伤。5人中就有小罗亚尔·英格索尔，他是美国大西洋舰队司令官的儿子。

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