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第174章 通州港的阳谋（第1页）

“虽然我说要抄海州的作业，但是他们交的作业质量也怎么不好。虽说刚出海州是靠这个港口发的家，但是慢慢他们就转向了大型制造业，诞生了一大批重型和中型制造企业，完成了原始积累。因此，港口于他们而言，最终沦为了货运的工具。而我们要走的，是一条不一样的路。”

吴为胸有成竹：“码头得先有，争取一个国家级的保税区，把燃油价格打下来，配套的服务和保养做起来，技术含量不高，整合一两个中小型的厂子就能吃下来。”

“接下来，各种原材料和成品都开始要从上游过来了，集散到这里进行交易或者中转。”

“炼油，冶金，化工，尤其是纺织，能在轻纺城拿下的咱们就直接拿下，省的中间商赚差价了。一些有技术门槛的，虽然咱暂时干不了，将来也有机会做配套，慢慢做强做大呗。”

“流量起来了，整个港口就会活跃起来，那么大型的仓储物流就必须跟上。最重要的是，价格一定要便宜，争取能做到通州港加海通大桥的运输成本，要比直接到海州港还要便宜。”

“海运是大头，以前都从海州走，现在一看我们这里燃油和维修便宜，仓储还不贵，还有海通大桥贯穿辐射到各个地区，整体成本一下子就能打下来。”

“这样一来，一些需要往北走的货物就开始往通州港来了，因为这里从海通大桥往北运输更便宜。甚至咱们主动出击，跟航运公司去谈，吨位到了多少就免费。”

“慢慢的，我们就能养出自己最早一批忠实客户，把盘子慢慢做起来，最终的目的是成为华东最大的航运中转站。”

说到这里，吴为依然还是没有回答刚刚自己的问题。

于是，他继续解释：“不出三年，这里就会变成大宗商品和货物的交割地。大家想象一下，来自于内陆的小麦通过河运到了通州港，接下来就要运往下一个目的地了，因为这是一笔期货的交割。海运的船已经等着接货了，完成交割，伦敦交易市场的那笔交易才算是结束。”

这便是现实中，期货交易的实际交割方式，费时费力费成本。

到了这个时候，终于有人醒悟了。

“你是想把通州港变成期货交易中心？”秦凯华的声音也有些变形，听起来带了些嘶哑。

“产品和货物都在这里交割了，那么干脆期货交易就在通州港完成吧，大家觉得合理吗？”吴为肯定了他的疑惑。

“甚至说，对于信誉好的合作方，上游的货还没启程，已经得到了发货通知的通州港，可以直接拿仓库里等价的货先行垫付，大大缩短了航运等待的时间，把交割的时间大大提前，让资金能快速的流动起来。”

孙千澈深吸一口气，“你抄的哪是海州，莫不是马六甲海峡的狮城吧？”

吴为拱了拱手：“孙二叔好见的！”

原来，这才是通州港真正的底牌。

一个集航运枢纽、交易集散中心、大宗商品交割以及未来期货交易的中心。

“靠山吃山，靠海吃海。虽然咱们通州上百年来都没吃上海饭，但是这特殊的地理位置会是将来发展的重要基石。通州将来要变成的，不仅仅是一个轻纺城为核心产业的普通三线城市，我们要做的，是未来的顶级港口和金融中心，成为国内最强的地级市！”

当吴为一个不到二十岁的年轻人，喊出国内最强地级市的口号时，任何人听到可能都会笑一句“疯子”。

但是今天在这里，无人敢质疑吴为那句话的含金量。

吴为笑意盈盈地看着众人：“大家现在还觉得我前两个条件那么难答应吗？”

在上百亿，甚至上千亿的规模面前，轻纺城和海通大桥那点钱，确实不值一提了。

“小为，你知不知道今天这番话，要是传出去，有多少人会上赶着来送钱？”孙万象一脸地欣慰。

孙千澈和秦凯华的脸色终于恢复了平静，却带着少许的红润，大概是气血循环的结果。

年过半百，难得有激动的时候。

很多时候，信息就是资源。

能抢在规划之前布局，就能用最少的价格换取最大的利益，甚至能够主导接下来的整个规划。

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