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第173章 通州港的底牌（第1页）

整张桌子静悄悄的，没有人主动开口。

聊到了这个份上，话题才真正进入了重要的关口。

吴为一个人单挑了三个大佬，丝毫不落下风，还占据着上风，颇有初生牛犊不怕虎的豪气。

只是不知道，他的脑子里究竟还装着些什么新奇的想法。

“我答应你。”

“我也答应。”

“我做个见证。”

三句话落地有声，这是来自于三个大佬的承诺。

吴为很满意，开始切入了正题。

嘴角勾了勾：“先问大家一个问题，大家知道，什么叫码头，什么叫港口吗？”

“这不是一回事么！”秦天锡脱口而出，却也代表了其他人共同的想法。

吴为摇摇头：“港口和码头是在航运中经常出现的两个术语，很多情况下，我们都把它们混为一谈了。”

秦天锡吃了个瘪，微微皱起了眉头。

“但实际上，这两者有着显着，甚至可以说本质的区别。”

吴为看着众人，侃侃而谈：“所谓码头，是一个具体的位置，用于船只的停靠和货物装卸。大家是不是以为建个码头，往外跑船运输，这就是通州港了？”

这一下，孙千澈和秦凯华都慢慢直起了身子，因为他们确实是这么想的。

当年的海州，刚开始发家不就是这么起来的么。

“南面的海州也有一个港口，但是偏偏没有建在入海口，大家知道为什么吗？”第二个问题随之而来。

面对这个问题，大家齐齐选择了沉默。

吴为开始了自问自答：“因为纵深不够，南边虽然条件比我们略好一些，但是因为滩涂条件太差，导致无法展开纵深，所以建不出一个像样的港口。只能退而求其次，往南跟浙东租借了一个小岛，把这个小岛变成了自己的港口。”

“但问题是，这个岛的位置有些偏，即使从海通大桥过去，也要横跨海州，增加了一倍的距离，因为无法成为我们想要的输出口。”

“所以大家看见的，只是一个码头的样子，却忽略作为一个港口的潜在优势。港口之所以被称为港口，而不是一个码头，是因为它不是一个具体的位置，而是一个大范围的区域。”

“港口的建立，不是单单为了停靠船只那么简单，而是一个集多个码头及基础设施，能提供航运的全面服务和功能的集合体。”

“所以说，码头只是港口的一个基本功能，船只停泊、货物装卸，设备维护，都是简单重复的工作，无法带动更大的经济价值。”

“我们想要的，是一个集码头、货运、仓储、维修、海关等设施和部门协同运作的一个服务型港口。”

“通州是入海口，从长江沿岸输送来的商品和货物，可以在这里进行海运的准备，然后运往海外的目的地。”

“海通大桥打通南北交通，沿京通高速和粤海高速的所有周边沿线的城市，都能把自己的产品通过海通大桥输送到通州港来，再进行交易和二次运输。”

吴为顿了顿，让大家的思路能够跟上。

“轻纺城，是整个构想的第一步，主要目的是为了整合通州的纺织行业，让这里变成全国最大的轻纺交易中心。光这里的体量，就能朝着二十亿的规模去走。”

“海通大桥，是规划的第二步。理论上它是为了建立通州与桐州及海州的联系，让这三个城市能处于三小时经济圈的范围之内，从而解决轻纺城原材料和未来销路的问题。”

“但是，仅仅靠这两步是不够的。”

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