格格党

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第652章 再澜（第1页）

因为回国后，作为大相兼枢密，需要拨乱反正，调理阴阳，或者说扮演超级搅屎棍兼督促朝官屁股后面的那根鞭子，而格外繁忙纷碌的缘故，大半年时光就这么没什么感觉过去了，

这次好容易才以东南大旱为由头，获得这个代天子巡狩南方的外出机会，同时算是给补上当年因为太上骤然驾崩，而不得不半途而还的蜜月旅行，所以家里除了还需要哺育儿女的成员外，都随我成行了。

这次没有走相对快捷便利的海路，而是沿着传统的漕运路线，卞水——白沟——进入京杭大运河的路线，所谓杨柳满堤岸，沿途的风物和景象，

沿着这条水系，有数十万人在期间讨生活，沿岸数百万人的日常往来流通，也间接依赖这条水路。

其中最多见的，乃是世代生活在船上而极少落地的水上人家生活，

一艘大船，一片浮台，就承载了一个家族，好几代人的生老病死悲欢离合，这些船户人家，如同陆地一般的，在上面起棚搭墙，养花种草，起居生活，乃至饲养禽畜和捕鱼割菜，载运客货，兜售物产，然后通过短暂的驳岸，获取无法自组部分的日常所需。

作为本朝最高规格的巡守之臣，出行的规模也是头等隆重的，除了没有水殿龙舟之外，排场也不会比当年的杨姓败家子，差上多少。专为大运河输送设计的门头平板大船，串接在一起，就是一连串的移动馆阁楼台，水上居所、军营哨楼、官邸行辕等事物。

运河两岸接力拉纤的，也不再是喊着号子的潺动人头，而是低鸣的成群牛马，通海贸易的繁盛，让输入藩国的牛马，成为当下最有利可图的事业之一，连带兴旺蓬勃的，是各种使用畜力的中小型工坊和庄户人家。

田亩樯稼之中，那些肤色与国人多少有些差别的各色雇奴，大量海外奴口的涌入，几乎是无所不在的取代了从田庄到工场的各色劳动力和岗位，将资本和地主阶层趋利避害的贪婪和残酷性，在这里表现的淋漓尽致。

有了大量相对廉价，而且终身依附性的劳动力来源，局部地区的传统佃农经济和主客户体系，几乎是大片大片的破产，于是他们不得不含着眼泪和悲哀，离开熟悉的故土，到更远的地方去讨生活，或是进入较大的城邑中，成为各色工场作坊中短期或是长期的雇工。

越是商品经济发达的地区，就越是如此，从某种程度上说，我既是他们背井离乡悲剧性命运的间接推动者，也是直接受益者的代表。

一边是南海会社为首的海商势力联盟，几乎垄断了大部分高利润的贸易活动，并且通过这些扶持、资助和参与这些下游产业，来提供更多的商品种类更多的获益，另一方面又从这些背井离乡流离失所的各地百姓中，获得对外开拓的人手和劳力。

像是吸血一样，不停的汲取着来自传统农业社会的人口和各种资源，然后慢慢放弃传统商人小富即安的谨慎和囤积居奇的短视，开始随着膨胀的财力和社会资源，追逐社会地位和政治上的更多语话权。

而不知不觉间，作为早年首倡者和幕后推动力的我，已然成为他们所奉行的某种旗帜和标杆，这确实一个意外所得，虽然他们所代表的力量，实在还不够摆上台面，

除了依靠军队背景的强力支持，组织性和分工相对明确的南海、南平、青唐诸会社外，其他几乎是按照地域分成若干个带有产业特色的松散联合。

社会影响的层次很低，大多数只能通过贿买地方官员，来维持短期内的政策和便利。

沿途络绎不绝通过地方亲民官、差遣官的投书送贴，前来拜会和献礼，只求能够在我面前，被提及自己名字的那些豪商巨贾身上，可以体会的出来。

虽然我对这些地方上的存在，并没有没有直接的控制力，但是只要我的一句话，就可以轻易影响和决断他们这些外围和下游产业，或是某个行业某个领域内的，数以千万计人们的生计和命脉。

“虽然距离真正的自由资本时代，还相去甚远，但他们更愿意相信和认定为，以梁公南巡事件，本身所代表的意志和态度，已经成为这片古老的土地上，资本主义萌芽的启蒙和前兆。。。。。

以这个时代事件和背景为开端，这个国家的统治者，已经自觉或是不自觉的，开始重视起工商业联合阶层，作为中兴王朝的新生力量的存在。。。”

《新资本论》

。。。。。。。。。。。。。

一路游览，一路走马观花，将当年没能成行的遗憾，逐一补回来，抱着这种轻松消闲的心情，我们大多数巡游的时间都在乘船，只有遇到名城大邑才停下来上岸游览上几天，在丹阳和岳阳、镇江等风光胜景，故地重游的时候，还可以看见当年我们所留下的题留携刻。

只是，大多数都被立碑建亭进行专门的保护，就算是信手写在在墙壁上的文字和涂鸦，也被搭起了雨檐，罩上透明纱笼来防尘，而在我水涨船高的权势影响下，周围跟风的各种题注，让这些地方成为当地重要的人文景观和揽游新去处，

穿过扬州和金陵之后，由江州换船转入江西道境内的鄱阳湖，经过洪州、庐陵，韶州进入岭南道的土地，

仅仅是古韶关—大庾岭的一山之隔，就好比繁华富庶的要望之地，一下子来到了地广人稀、偏僻荒凉的莽林山野。

但是根据长期行船往来与这条水路上的从业人员的话说，却是颇有些日新月异的味道，用某种游戏化的术语说，就是开发度大大提高了。

原本两岸处于大片蛮荒山野，行船一整天也看不到任何人烟的珠江流域，也出现了连绵不断的新兴村落和集镇，很多建立的时间都没能超过一两代人。

在来自海外和内地兴盛贸易的辐射和冲击效应，大量海外劳力和丰富物产种类的输入，让世代生活在岭南山中的五岭、洞柯等当地南蛮百越的后裔，自愿或是不自愿的走出深山，到江边来谋取生计。

于是沿江两岸稍微平整一些的地形上，原本大片蛇虫出没，猿跃鸟鸣的莽林，陆陆续续的被砍伐清理，排水堆土，建立起一个个人声鸡犬相闻的聚落和陂泽。

然后是各种停船的泊栈，临时或是定期的小市和野市，各种大山深处特有的土产和矿物，也出现在这些集市中。

要知道岭南道虽然是一个面积广阔的大道（包括了后世两广，及江西福建部分地区在内），但是行政区划上甚至还不如面积小许多的两浙、淮扬道的一半。

朝廷治下的人口和城邑，也主要集中在相对交通便利的沿海地区，内陆绝大多数都是蛮荒丛林和山地，生活着相对不怎么开化的寮俚各族部落土著。

沿着珠江一路放船南下，终于抵达了小海尽头的（珠江口）的广州府南海县。这也是我第一次踏足这片很早就属于我名下封邑的土地，这片神往已久的热土。

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