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专利费用的问题解决后,紧随其后的就是汽车的研发得到了突破性的进展。
经历的一年多加班加点的工作,集合了全国数个车厂的顶尖工程师合力打造的轿车终于下了生产线。
这也代表着是时候告诉世界,中国汽车工业的实力了。
由于暂时没有放心的人,再加上摩托车步入正轨,林良暂时放下手头的工作,急忙赶到汽车厂和陈思宇一起讨论汽车生产线的问题。
要知道在签署摩托车厂投资条约的时候,几家港商那都提了条件的,必须保障他们优先投资权利。
而商人自是最为逐利,新车下线的还没过两天,娄半城,包不同一行人都杀了过来,共同探讨关于汽车的投资,生产和销售。
其实也是摩托车在香港的火爆行情刺激了他们的神经,这买卖做的那叫一个爽快,只需要把东西运过去,然后就不愁卖,而且利润还是翻一番。
这怎么不让他们上心?
林启明也乐意看到这一幕,送上门的肥羊,不宰白不宰,于是直接领着他们去了仓库参观样车。
新款轿车是林启明参考大众的第一版桑塔纳改造而成,而即使欧版的桑塔纳那也得1981年推出,所以也不怕对方来打官司,何况他这还是汉化后的版本,为中国市场和香港进行了适应性调整。
针对不同的市场,林启明准备了两个版本,其中简易版搭载发动机是1.6L直列四缸化油器汽油发动机,最大功率约87马力(64千瓦)。
升级版则是为1.8L直列四缸汽油发动机,最大功率约95马力(70千瓦);主打的就是个性化差异。
然后就是轿车设计,车身是四门三厢轿车,配备了4速手动的变速箱;前置前驱。
汽车的尺寸也是中规中矩:
-长度:约4546毫米。
-宽度:约1710毫米。
-高度:约1427毫米。
-轴距:约2548毫米。
以至于整备质量:约1070公斤(具体取决于配置)。
但在综合油耗,工业司的工程师们是费了大力气,使其每公里大约也就8-10升100公里,绝对在同款车型里有一定的竞争力。
看着摆放在面前的桑塔纳,几位平时都是坐虎头奔,乔治皇冠的大老板丝毫没有绝对对方简陋,反而满眼都是惊喜。
有钱人才有几个,能买的起虎头奔的才是少数好不好,真正通知市场的只又量产车,一如昔日的福特,大众,任你法拉利,保时捷再贵,面对动不动以百万为单位的销量,也得羡慕的鸡儿红。
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