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第六百一十四章 合理要求（第1页）

知道了最终的原因之后，赵信也有些哭笑不得，他没想到，推动效率和机制的方法，会造成了这么大的乌龙。

没错，这些人说的都非常对，如果一个大型企业，比如说，钢铁厂，水泥厂这种的，有了他们的专属码头，他们的效率会提升很多，保守估计，节约个几天的时间没问题，同样的，也不担心这个码头没有人员。

钢铁厂的产能是年产量200万吨，这200万吨，是成品的钢铁，需要无数的原料。

定海军是一个岛屿，他几乎不产任何的资源，所有的一切，都必须要外运，从煤炭，到铁矿石，再到一些基础的微量元素，单纯进出口，这个港口的吞吐量，都可以轻而易举的超过500万吨。

放在21世纪，一个基础打底就是500万吨的河港，还可以直接的通航海船，这样的河港绝对是最重要的，可是在定海军，这样却不行。

赵信真的没办法告诉他们，海军，才是未来的发展方向，如果这个时代，定海军有无数的海船的话，还要北宋干什么，整个世界，大片大片，没有被开发出来的土地，这些土地，都等着定海军来征服。

可是要用什么来说服他们呢，海外的大陆，这简直是虚无缥缈的，在寻常人的认知之中，海外，最多就是一些小岛，哪怕是有来自阿拉伯，印度的商人，他们也是跟他们在一片大陆上面。

中国跟印度，跟阿拉伯距离遥远，可是在漫长的岁月之中，双方的交流不少，唐朝和尚西天取经的故事，虽然还没有形成西游记，但是已经有了大量的神话传说，对于普通老百姓来说，是深入人心。

赵信叹了一口气的，现在的港口，还是不怎么发达，如果能够普及后世集装箱的，那就好了。

集装箱，这是一个了不起的发明，实际上的理论非常的简单，把原来，散装的，或者是用小的包装装载的东西，都转成标准的集装箱，这个集装箱，兼顾了，汽车运输，火车运输，还有船舶的运输。

转运之后，再也不用大量的装卸人员进行装卸，而是直接用各种电动工具，吊车之类的，把集装箱从船上卸载下来，找一个码头堆放，然后根据所到达的地方的不同，进行的分类，可以选择汽车，可以选择火车，甚至是飞机和河轮，这样，极大的节约了时间。

零散的装运，变成了整体化，或许，不如一次性的运到，可是对于一个大国来说，能够靠近海边的港口有多少，大部分的物资和商品，都是需要通过卸货和转运，这样的效率，比起原有的，不知道提升了多少。

实现他们的基础，就是一个集装箱，这是一个可以根据实际需要，可大可小的箱子，普通的钢铁就能够制造，通过后世的独特方法，可以在船上堆放起来。

定海军拥有年产200万吨的钢铁厂，也拥有多种不同的钢铁配方，真的要生产集装箱，并不是不可以，但是，集装箱生产出来了，能够的做什么。

后世的集装化，那不是一个集装箱这么的简单，这是包括了公路，铁路，海运，还有空运，全部运输方式，整合到一起，才形成的运输方法，这需要整个地球的整合。

现在定海军，根本没有那样的条件，不足以建设，后世的那种集装箱码头，大型集装箱的散装船。

不过，在没有办法兴建和普及的前提下，赵信可以推行了一个理念，那就是集装化的理念，现在的定海军，还，也不是一个合适的方法，可是这个理念可以。

在没有机动车的时代，利用马车可以在公路之上，运输2吨左右的物资这一点，建设跟马车差不多大小，或者少打点的箱子，然后建设一些平板马车，利用吊车和其他的一些其中设施，可以平稳的把东西从马车上，或者火车上，吊装起来，运送到船上。

比起后世集装箱，这个装载量小很多，却比较适合现在的状况，只不过，这个方案，可以保证陆地上面装卸，比如说，火车和马车之间装卸，可是一旦到了船上的，就不行了。

现在的这些商船，制造出来，就是帆船的理念，要想容纳下集装箱不容易。

一个两吨的集装箱，除非是装载的比重比较沉重，全部的金属东西，或者是铁锭的时候，才有可能比较小，就算如此的，也不容易进入舱门的，反倒是不如麻袋和小巷子更加的方便。

要想上集装箱船，就必须要跟后世那样，是大型的集装箱散装船，可是这种船，也是到了后世才流行起来的，在风帆时代，这不适合，遍地的风帆，让甲板上根本无法放置。

同时，甲板上面的空间，也相对比较的宝贵的，在遇到风浪的时候，大量的水手，必须要上到甲板上面，通过操控船帆，来抵抗风浪，如果甲板上面，放置了大量的集装箱，也引发问题。

理论是对的，可是需要一定的改进，只要造船厂完成建设，赵信在建设海船之余，也会对风帆船进行改进，比如说，通过一些设计，让侧旋上开一些开放式的布局，在装卸的时候，可以直接的装上，这需要一些理论和时间，现在还不行的。

在没有集装化和标准化的时候，转运，一直都是一个大问题，北宋，或者是整个世界其他地方港口，在转运的时候，肯定有这样那样的问题的。

一个非常标准的问题就是，哪怕再怎么的使用各种的起重装置，还有其他的东西，在装卸货的时间，都需要一段时间，北宋已经够快的，寻常的地方，一艘3万料的大船，可能装卸货物，大概会使用几天，甚至是的更久的时间。

对于季风的航线，这样的卸货，可以接受，毕竟，较远的航程，一年来回一次，是可以接受的，这种时候，卸货和装货，浪费几天甚至是半个月的时间，都是可以接受的。

北宋的各种精良的东西，只要拉回去，就是一大笔钱，这一点，也是所有海商，不远万里，来到北宋做生意的根源。

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