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如今在华夏谈到自主品牌车企,奇瑞汽车已经是没有办法绕过去的一个话题了。
“其他车企还有什么动静吗?”
曹阳没有去评论奇瑞的决定。
这个发展方向,也不是突然出现的,人家在很多年前其实已经在走了。
只不过现在更加明确了。
“还有就是长城汽车内部正式的放弃了发展轿车的方案,还在开发的轿车都被叫停了。”
“已经上市销售的两款轿车,据说也是何况就要正式的停产了。”
长城汽车在华夏汽车市场的影响力也不比奇瑞差多少。
特别是在SUV领域,只要大家想要买自主品牌的SUV,就肯定会拿长城H6等车型来对比一下。
所以于鱼也准备好好的介绍一下长城汽车那边的动静。
“这几年大家的心都慢慢的变野了,推出的新车型是一家比一家多,好像自己旗下要是没有个十款八款车型,就不算什么大企业一样。”
“这个道路也不能说有错,不过大家都一窝蜂的去搞,肯定是搞不成功的。”
当初让长城汽车集中精力去搞SUV,这还是曹阳跟对方提议的。
那个时候长城汽车跟南山汽车集团的合作关系也是更加的紧密。
不像是现在,大家的交流已经少了很多。
长城不仅自己生产发动机,也自己生产一部分的变速箱。
奇瑞汽车上面碰到的问题,长城汽车也碰到了。
再加上轿车发展不利,自然就有更多的动作了。
“是啊,我们国内的企业就喜欢这样子做事。”
“最终搞得市场乱套了,谁也没有挣到钱。”
于鱼肯定是赞同曹阳的观点的。
今天的报告,本来就是一个信息共享的会议,于鱼并不打算劝说曹阳接受什么新的想法。
“汽车之家那边这几年的广告收入一直都在增加,现在市场变得激烈了,各家车企的广告投放是不是变得更多了?”
曹阳已经有段时间没有过问汽车之家的情况了。
不过倒也不是说他不重视汽车之家的业务,而是各项业务都已经进入到了正轨,不需要他特别去操心了。
“是的,广告收入不仅没有减少,还有明显增加的趋势。”
“大家都不想被市场淘汰,已经开始卷了。”
这个局面,其实也算是于鱼希望看到的。
如果每个车企都已经躺平了,那汽车之家就没有太大的吸引力了。
这可不是她希望看到的局面。
“大众汽车那边有没有什么特别的负面新闻值得搞一搞的?”
曹阳想到之前跟曾婷婷交流的时候说到的春城大众、魔都大众销量增长的局面,觉得有必要打压一下。
合资车企的销量,稳在那边就已经够了,增长是不能接受的。
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