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第四百七十九章 撞不撞（第1页）

国货之光：全世界求着我卖货第四百七十九章撞不撞？

几天后。

随着“外星生物”的乌龙事件彻底发酵，凤凰集团的声望再次达到顶峰。

众人惊讶的不仅是连nasa都开始借鉴凤凰集团的“探月方案”和“探月设备”，更让大家震撼的是凤凰集团竟然悄无声息的开始进行“大规模的探月计划”了。

全球热议之中，专门为了采集“月球固态水”的“东海龙王号也成功返回地球。

这一刻，即便是充满傲慢和偏见的西方媒体也无法装作不知道，各大媒体上纷纷报道了这一重大新闻，所有人都切身感受到了凤凰集团对这个世界的改变。

各国宇航局的感触远远比普通人来的深刻，在这之前即使凤凰集团的“嫦娥系列”取得了非凡的成果，实现了月背的探索甚至是发现了“月球固态水”。

但在大家心里，nasa毕竟是全球唯一一个在50年前就登陆月球的国家，从技术上说绝对是领先于全球其他国家。

但此时，凤凰集团以前所未有的探月方式正在对月球展开新的大规模探索，一种连nasa都在模彷借鉴的方式！

所有科研学者都意识到一个问题——新的航天时代可能真的要来了！

……

另一边。

就在全世界为凤凰集团惊叹的时候，胡来此时在考虑另外的事情了。

这一次“扶风三号”运载火箭将第一批“移动电源车”和“仰望月球车”送到月球后，确实也极大加快了探索月球的进度，但是随之而来也发现了不少问题。

首先就是通讯信号传输的问题。

众所周知，因为月球被地球“潮汐锁定”的原因，月球始终是由固定的一面，也就是“月面”对着地球，而另一面，也就是“月背”，一直都是背对着地球。

这也就导致了如果是在“月面”上，不管是“月球车”还是其他通讯设备都可以直接面向地球传输通信信号。

而“月背”就不行了。

因为背对着地球，在“月背”上发出去的信号根本不可能传回地球，只能离相反的方向越来越远。

这也是为什么人类虽然探索月球几十年，在“月面”上留下了19台探测器，但直至2019年才由航天集团的“嫦娥四号”完成人类历史上第一次“月背”登陆。

其原因就是，要想在“月背”登陆，首先就要解决“月背”和地球的通信问题。

航天集团采用的方案是发射“鹊桥号中继卫星”到“环地月拉格朗日l2点轨道”，然后作为地月通讯的数据中转站实现实时数据传输。

但是……

“鹊桥号中继卫星”当初毕竟只是为了给“嫦娥四号”进行月球阮罗、以及月球表面的活动提供通讯传输，现在凤凰集团的“大规模探测活动”开始后，一是大量采集的图片，甚至是影像资料需要传回地球，数据传输量比当初设计的多了十倍都不止！

这么一来，“鹊桥号”的通信带宽明显不够用，效率非常低了。

另一方面。

这次凤凰集团进行“大规模探测固态水”，“探测车”必然需要到达一些非常深且地势恶劣的陨石坑里进行探索。

要知道，月球最大的陨石坑能达到805公里，这是深度啊，不是宽度！

而寻常的陨石坑深度达到2、3公里的也是常态。

这么深的陨石坑里想要保持通讯信号稳定，以现在“鹊桥号”的功率已经心有余而力不足了。

所以……

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