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乘方块车的制造还没开始,罗成打算把边三轮给弄起来。车间里也有不少职工提前到的,学徒工比较多,或者说是学徒工本身就要比当师傅的先来。不能有事人家师傅还等他们,只能他们等师傅。
王城现在没来上班,但牛子和大力已经在车间了。
“牛子,大力,两位小师傅过来帮忙,今天要是王师傅用不上你们的话,我们把这边三轮给整起来。”
牛子和大力一听罗成的招呼,笑呵呵的就过来了。先不说罗成的本事,光罗成来厂后,这伙食就改善了不少,而且还弄了几捆瑕疵布回来,现在还在仓库里呢。这为他们弄了这样多物资,这叫帮忙干活还不是一句话的事情。而且一个七级工程师,怎么可能没本事。
“罗组长~。”
“嗯,把这变速箱给我拆开。”
变速箱是汽车变速箱,天户那边发过来的新货,崭新的变数箱要拆开,作为学徒,最多觉得这新东西拆开会不会坏了,但听从命令是学徒工一开始师傅教的东西,不懂,可以多看多想多问,但别质疑他人。
变速器的原理也简单,不同大小的齿轮带动,来形成不同的转速,再配合发动机的油门动力,形成更强的转力。
汽车是三个挡,摩托车就一个挡,摩托车是单纯靠油门让发动机带来更大的动力来控制速度的大小。
就跟汽车一样,如果单纯挂一挡,实际上也能靠油门控制速度,但那只能单纯靠转速来带动整体速度,非常耗油不说,还容易损坏。
可现在只有汽车变速器,不可能在边三轮上装一个挂挡器的。现在只能拆开,把其中一个挡来跟摩托车一样,当成固定挡位。但实际上可以把三个挡位都用上的,只不过变档的话,不能跟汽车那样在运行中挂挡了,而是得车子停下来换挡。
意思就是,如果我想跑四十码以内,就把挡位固定在一挡内。弄一个控制杆,因为没离合,觉得动力不强,就停下车挂更高一挡。
这样改装,主要是没离合,要安装也行,但边三轮的驾驶最好是两个手,一个手控制方向一个手再去挂挡太不方便了。还不如想要什么挡位就先放什么挡位上,脚刹跟离合起相同作用,这样驾驶简单。
看过三轮电瓶车的人可能会明白,在电瓶的地方直接有挡位,按一下就可以,但那是电瓶挡位好控制,没变速器,只是电力的强弱。这跟那个原理是一样的,那个是按钮开关,这边用控制杆代替而已。
打开变速箱,罗成看了看内部的结构,跟后世的一样,就是简单的几组齿轮组合。每个齿轮上面都连接了杆轴,只要把挡位连接在杆轴上,就可以了,而且汽车变速器是带倒车挡位的。
看着变速器的结构,罗成觉得第三挡可以不要,毕竟这是装在边三轮上的,发动机只是摩托车的发动机。先不说摩托车发动机带动第三挡的负荷。光第三挡这速度开起来,这边三轮的方向可是手把式的,速度太快绝对容易出问题。还不如直接要一二挡,然后倒挡也装上得了。
厂里这辆边三轮可是弄好后会让自己开的,有个倒挡也不错。
这说干就干,直接把杆轴给固定死,量好间距,到时候做几个杆子固定上去就可以了。
罗成吩咐,牛子和大力干就是了,他们是真的看不明白,拆开了就是拧动了几个螺丝而已。而且汽车上这个东西要是坏了,他们也是整体换的,没哪个修车工会去修理变速器的。
重新装好变速箱后,罗成也指导他们装在了边三轮的齿轮轴承上,然后再连接在发动机。基本上这个也就完成了。
另外就是刹车的安装,说实话,罗成真想去弄摩托车的刹车装置,安装汽车刹车装置,把车轱辘卸下来就可以安装,但汽车的车身和稳定性多重多强。用在边三轮上,速度开的快的话,真的会一脚刹车,立刻人都要飞出去。
把刹车性能改差,也是罗成头一次做。以前是努力想把汽车改好,但老是越改越差。但从来没有刻意改差过。
把刹车装置弄好,取出刹车片,只能减少摩擦面积,反正就一副刹车片,费了也不值多少钱。
这边在折腾,正式上班的时间也早就过了,车间的职工也全部来了,观看的人也十分多,因为很多人手上不一定有车要修理,有车修理的也不急在一时。
见看的人多,修理厂也有焊机的,干脆罗成就再多叫了几人来帮忙,很多东西跟本就没有什么要求的,大点小点都没有问题,只要牢固就行。
先让人用厚铁皮在车身左右两边焊接上去,再组装踏板。一个油门踏板,一个踩刹的。也就一个小时的时间,在六七个人的帮助下,竟然粗劣的给拼装起来了。
张厂长在半小时前也来参观了,等机油,润滑油之类的加好,翻过身来,这边三轮已经有些怪异了。边斗加长了,密封了一部分,一些管道和线路被安置在里面。
驾驶机车边还加宽了多了踏板,这都没什么,实际上加长边斗,加宽踏板,会让边三轮显得更厚重一些。让人奇怪的是加宽的边斗旁边多了三跟铁杆子,这让人看的莫名其妙。
水箱加好水,油箱加好油,罗成坐上了边三轮。
很难说这到底是改装还是组装,只不过是把摩托车的一些结构和汽车结构混搭,罗成也是有些心慌的。
车间里本来还在干活的人也彻底放下了手头上的事,想看看这边三轮到底能不能开动。
踩紧刹车,轻轻把靠近右手边的第一根铁杆往前面推了一下,左脚放在启动踏板上,罗成狠狠的一脚踩了上去。一脚,发动机就响了。
启动发动机,没让车间里的人有多少激动的心情,因为之前就已经启动过一次了,关键是得看车子能不能开的起来。
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