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第744章 李爱国被抓冲突无奈的总指挥（第2页）

“张局，明明咱们有起重设备，为什么要让卸粮队的队员们冒险呢。”

“起了大风后，我也把起重设备的事情报告给了总指挥。但是卸粮食是地方上的活儿.李司机，有些事情你不明白，行了，你只要记住，咱们只要完成咱们自己的任务就行了。”

张局也觉得有点憋屈，但是在这个时候，也只能顾全大局了。

李爱国闻言，立刻明白了事情的关键之处。

铁道和地方上是两套班子，是两套体系，平日里互相配合，互相帮助。

但是，双方都忌讳对方把手伸进自己的锅里面。

为了避免激化矛盾，部里面曾数次文，要求各个机务段、扳道站、检修站不得插手地方上的事务。

“行了，今儿的风太大了。我还得安排运输的事儿，你赶紧回司机楼。卸粮食的事儿你别管了，要不然容易引起矛盾。”

现在起了大风，铁轨沿线也要做好安排，张局长当时便想离开。

李爱国眼疾手快，拉住张局胳膊，提议：“既然轮船还没靠岸，咋不请它改道？秦皇岛、大连不也能停万吨巨轮，再利用铁路网转运粮食。”

“其实当时在开完会之后，我也跟总指挥提了这个想法。结果现不切合实际。”

张局长本来着急走，见李爱国还不死心，决定给他讲清楚。

“难点主要有两个，一个是亚马逊号不同意改道。

根据《海牙规则》.这个规则全称《1924年统一提单若干法律规定的国际公约》。

是为了确定承运人与托运人在海上货物运输中的权利和义务而制定的国际协议。

根据规则规定，跨国远洋货轮在没有装载货物之前，订单起人有权力单方面更改货轮目的地。

一旦货物装了船，要更改目的地就需要得到了货运方的同意。

一般的货轮更改目的地的话，只要订单起人支付额外的费用，货运方可能会同意。

但是像亚马逊号这种万吨巨轮，吃水线很深，在靠近近海时特别容易生触礁事故。

每次航行都要提前规划航海路线，一旦确定了港口，确定了路线，想要更改是几乎不可能的。

在起大风后，港务局也通过上面联系了枫叶家的远洋公司，提议轮船更改路线。

这个提议被枫叶家拒绝了。”

李爱国倒是能够理解：“另一个呢？”

张局长：“另一个原因还是时间，一旦更改了港口，至少要耽误一天时间。”

“时间，又是时间”

“行了，地方上的事情，咱们铁道上就别掺和了。”张局长叮嘱了李爱国一句，随后离开了。

李爱国无奈的摇了摇头，点上根烟，正准备回到司机楼里，一道身影从仓库里冲了出来。

他蓝色的长衣短裤，带披肩的蓝帽子，不知多少汗水浸过，盐碱画上的块块白色地图，底色已是无处可寻。

此人正是刚才阻拦李爱国的陈大炮。

陈大炮左右看看，见四下无人，看着李爱国问道：“司机同志，刚才俺没弄疼你吧？”

好家伙，这都是啥虎狼之词啊。

李爱国没好气的说道：“咋地了，你现在还要把我抓起来，关到你们的仓库里面？”

陈大炮尴尬的笑笑：“哪能呢，俺知道你是为了俺们好，只是做做样子给张代表看罢了。”

李爱国眯起眼看看他，这家伙看上去五大三粗的，还有一肚子花花肠子啊？

见李爱国不接话茬，陈大炮蹲在地上自顾自的说道：“李司机，俺们攻坚队已经组建好了，一共一百二十人，只要轮船靠岸，就得去卸船。”

李爱国瞪眼睛：“你跟我说这些干什么，我又不是你们卸粮队的人。”

陈大炮也不敢生气：“为了方便快卸船，这次使用的是跳板。俺建议给每个攻坚队员的腰间绳子，被张代表否了。”

李爱国猛地站起身，愤怒道：“连最基本的防护措施也要去掉，他就不怕出事？！”

陈大炮：“现在张代表已经去了指挥部了，只要刘组长同意，俺们就该卸粮食了。”

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