格格党

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第41部分（第1页）

1911年7月20日，清廷发布第二次“会剿圣旨”：

以袁世凯为“总督办”，以新军第6镇统制吴禄贞为“前方督办”，以“三路大军”围攻陈逆集团。

调新军第4镇（驻天津）第7协及其炮标，第6镇第12协及其炮标，第4混成协（驻河南），第39混成协（陕西西安）计22000余人组成北集团军，由第6镇统制吴禄贞兼任统制，由第4混成协协统张锡元为副，由陕西入川。

调新军第8镇第15协及其炮标（驻武汉），新军第9镇及其炮标（驻南京），第25混成协（驻湖南长沙），第27混成协（驻江西南昌）计23000人组成东集团军，由第9镇统制徐绍桢领东集团军由湖北沿长江入川。

调新军19镇（驻云南）贵州新军1标计16000人组成南集团军，由第19镇统制钟麟同统领由安顺、泸州方向入川。

三路大军限9月20日以前抵达四川并对陈逆发动攻击。

不来就不来，一来就大手笔，六万大军围剿，陈华能渡过这个难关吗？

历史，与陈华所知晓的那个历史，已经有了很大的不同。

此前，陈华认为，昴州战役的胜利，各地肯定会发生反清起义，而自己则可以利用这个机会好好地经营四川，可是，自己连打两仗，如果包括横扫绵州附近地区在内的话，已经消灭了满清25000人以上的兵力，可为什么那个所谓的民党还不行动呢？

历史，似乎进入了某种迷雾之中，看不透，更看不懂。

不只是陈华有这种迷惑，其实，就是民党高层、中层，包括下层在内都看不懂。

就在清廷调兵遣将准备“围剿”陈华时，在一艘由日本驶向华夏的客轮上，民国历史上两个重要人物孙和黄正在甲板上望着远方的太平洋出神。

“先生，你看得懂华夏现在的局势吗？”黄对孙从来都是非常尊重的，孙是领袖，黄是助手。

“看不懂。谁也没想到，革命力量并不强大的四川，率先取得了进展。”孙也在思考。

“据我们的同志讲，陈华并不愿意与我党接触，似乎还有抵触情绪；但他的所作所为，似乎与我们的主张相当一致。”黄分析道。

“这正是一个迷，一个没有主张而只有行动的迷。”孙颇有意味地说道。

“那么，陈华有没有可能接受我们的主张呢？”黄同样是一个理想的革命主义者。

“不清楚。不过，我最近亦在反思。我想，只有主张变成现实，才会具有说服力。我们在研究陈华时，也许，陈华也在研究我们吧。”在某种意义上，孙是一个有担当的人，要不然也不会有历史上那些辉煌的事迹了。

“先生想去见他？”黄问了一句。

“也许，看吧。说不定我们会有共同语言的。”孙觉得有些累，说完，转身回船舱里去了。

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第101章　耀武扬威

孙所谓的“革命力量并不强大的四川”，自然不包括四川会党的力量。虽然孙曾经也是会党首领，但自从修成“三M主义”正果之后，眼界更高了。

凯旋而归的陈华根本没时间去思考昴州战役之后的形势问题，他只知道，从川东南而来的清军被消灭了，从北边而来的清军还等着自己去消灭。

不过，对华军战力有了新认识的陈华，对如何消灭或何时消灭来自北方的清军，并不着急。

他现在着急的是部队的编制问题。田螺坝俘虏的约4000清军，已基本训练完毕，从各县抓获的绿营俘虏，也接近训练完毕。当然，绿营俘虏陈华只选择了约一半，即5000人的样子对其进行了严格的军事训练，至于余下的差不多5000人，主要是一些年龄在35岁以上，或军事技术差或没有文化的人，陈华将其组建为“华夏川北路桥公司”，并从工兵营里抽调了数十个基层军官及骨干士兵，担当路桥公司的管理者，他们的任务就是修路，先修公路，再修铁路。当然，铁路的事还要稍等一段时间。

公路建设，陈华起步也算早的。在汽车厂开建之时，公路也开始修建，到陈华决定反击赵尔丰时，从凯江到绵州再到上坝，从凯江到台江的公路已经修通，并且开通了汽车客运和货运。当然，路上跑的汽车都是陈华生产的华龙牌汽车。

这些训练好的士兵，总数近万人，包括二号训练基地此前存储的新兵，陈华拥有的兵力已经超过了15000人，比清军的一个镇还多。这么多人，以前的编制显得不足了。

扩编，是必然选择！

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