格格党

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第691章 热情的拖车司机（第1页）

早晨。

荷兰。

阿姆斯特丹郊区的快速公路上。

坐在副驾驶上的索菲娅有些无聊的调着电台，但最终，索菲娅放弃了，她懊恼的一巴掌拍在中控台外行，对男朋友抱怨道：“见鬼！就没有一首我喜欢听的曲子……费尔南多，我们是不是应该换辆车了？这破车连个磁带机都没有。”

正在开车的费尔南多耸耸肩：“亲爱的，再将就着用两年吧，等过两年我们有了宝宝，直接换一辆大点的车，但是现在，我们需要先攒钱……”

“吭哧……吭哧……”

费尔南多的话还没说完，车子忽然发出一阵仿佛严重托档一般的抖动，发动机舱的位置也开始开始往外冒烟……

“伐柯！”

费尔南多一声惊叫：“我的车！老子才修完不到一个月！”

才修完不到一个月就再次出现了这么严重的故障，费尔南多的心情无论如何都好不起来。

倒是胳膊搭在车窗沿上的索菲娅耸耸肩：：“亲爱的，要知道，咱们这辆菲特500已经有至少15年的车龄，换算成人的年纪，它大约已经70多岁了，你不能对一个70多岁的老人家要求太多……”

菲亚特500是菲亚特品牌最经典的车型之一，但经典也意味着老旧、落后、舒适性差，就与当年曾经创造了一年销量200万辆神话的狼堡甲壳虫一样，自进入60年代中期之后菲亚特500的销量就在不断下降，随着菲亚特在1975年推出菲亚特126p，菲亚特500的销量更是陷入了惨淡无比的境地，到1977年，菲亚特公司正式决定停产菲亚特500。

作为一款停产了好几年的车型，虽然这款车在意大利乃至整个欧洲的保有量巨大，但在后期的使用和维护成本方面仍然在不断攀升，典型的“微型车的购买价格，中级车的维修和保养成本”——另外多说一句，在菲亚特126p取代菲亚特500成为全新一代的“国民车”之后，咱们国家为了平衡贸易的需要，也曾经在80年代大批量引入了菲亚特126p这款车型，并且一度扮演了80年代的“国民车”的角色。

车子坏了，费尔南多的心情当然好不起来，等车子靠边停稳、确定车子不会着火之后，他急忙打开发动机盖对车况进行检查，果不其然，开锅了。

“伐柯！”费尔南多郁闷的拍了车子一把，对索菲娅说道：“亲爱的，我们需要叫拖车。”

“那就叫吧，”尽管情况很糟糕，索菲娅还是淡定的很，她耸耸肩对费尔南多说道：“我记得上次我们是在桑坦德集团的修理厂修的，他们承诺一个月内车子出现了任何故障，他们都免费给拖车？”

“是这样没错，但这破地方我们去哪儿打电话？”说起这个，费尔南多更郁闷了。

“喏……”索菲娅仰头用下巴戳了戳马路对面：“那不是有一家加油站么。”

只要是加油站，都会有公用电话，这是常识。

只是当索菲娅的目光落在马路对面的加油站上的时候，她的目光也落在了加油站出入口那面巨大的广告牌上，广告牌上，强壮无比的阿诺德·施瓦辛格正以经典的、破破烂烂的终结者机器人的形象从一辆轿车不像轿车、越野车不像越野车的汽车上下来，在广告牌的留白区域，一行标语清清楚楚的写着：amc都市游牧民，我们不一样！

amc都市游牧民？

amc……amc……

索菲娅心中有些奇怪，她感觉自己似乎听车迷男友说过这个名字，但仔细想，却无论如何也想不起来费尔南多曾经说过什么了，但广告牌上的那辆车让成功的吸引起了索菲娅很感兴趣：这辆车竟然可以坐下施瓦辛格先生？空间可真不小！

尤其是对于刚刚从菲亚特500这种长还不到3米、宽也只有1.3米出头的小车上下来的索菲娅来说，这种感觉就更加强烈了。

她下意识的仔细看了起来。

在“我们不一样”的标语下面，还有一行稍小的副标题：美国顶级汽车制造商amc，为欧洲顾客倾力打造的最符合欧洲消费者的产品。

借着往下看，在广告牌的最下面是代理商的地址和联系方式，让索菲娅有些意外的是，这个叫“都市游牧民”的车竟然在桑坦德集团就有卖……

两人先给公司打了电话说明情况、请假，随后和桑坦德汽车销售集团取得了联系，让他们派人来拖车。

拖车很快就来了，不愧是荷兰最大的综合性汽车销售和服务集团，桑坦德的拖车司机只用了不到三十分钟就赶到了费尔南多和索菲娅的面前，从拖车上跳下来的司机看到费尔南多，顿时就笑了：“嘿，哥们，又是你。”

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