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第一七二四章 担心没有车卖了（第1页）

“要是孙先生投资10亿美元在休斯顿建立一座电动汽车工厂，我们愿意免费提供165英亩工业用地使用二十年，并为投资项目提供道路和水电等基础设施支持，降低贵公司的开发成本和难度。”

怀特得到商务部批准的消息后，立马同市议员开会商议，制定了吸引这笔大投资的优惠政策，大家都明白，一旦京城电动汽车集团投资10亿美元在休斯顿建设电动汽车工厂，也会投资建设相关电动汽车零部件的配套工厂，休斯顿将成为美国电动汽车生产的中心。

休斯顿作为传统能源城市，其石油储量在20世纪60年代后逐渐下降，导致石油开采业衰落，经济支柱产业面临挑战。

尽管石油在全球能源结构中仍占重要地位，但本地资源枯竭迫使休斯顿寻求替代产业。石油工业为主导的产业结构单一，重化工业污染严重，制约城市可持续发展。

资源型城市若未能及时转型，易陷入“人走城衰”的困境。

八十年代国际原油价格暴跌直接冲击休斯顿经济，促使休斯顿历届市长推动产业多元化，发展航空航天、医疗、金融等产业。

近年来，休斯顿通过建设“创新走廊”，整合科技资源，弥补初创企业服务短板，进一步强化转型动力。

发展以氢能源为代表的新能源汽车成为不少欧美政府的共识。

“多谢怀特先生给予的优惠政策，我们先看看市场对京城电动汽车的反应再说。”

165英亩相当于1000亩，休斯顿市郊1英亩工业用地一般卖1300美元左右，165英亩需要21万美元。

在美国，私人终身拥有的土地和住房需要每年缴纳地产税，这种税收是基于土地的价值，如果土地所有者无法支付地产税，土地可能会被政府收回，并通过公开拍卖的方式出售给他人。

休斯顿工业用地的土地税率在2%左右；住宅和厂房等房产税率一般是2.2%。

美国联邦企业的所得税率如今采用超额累进税率，应税收入在33.5万-1000万美元的部分，税率是34%；1000万-1500万美元的部分，税率是35%；1500万-1833.3333万美元的部分，税率是38%；超过1833.3333万美元的部分，税率是35%。

京城电动汽车集团在国内属于高科技企业，缴纳的企业所得税率是15%，还享受三年免税优惠政策。

美国联邦企业的所得税率太高，加上员工成本高企，工H组织权力过大，竞争激烈的企业不离开美国本土很难生存。

美国工业空心化不全是资本家的原因！

京城电动汽车集团承诺五年内投资10亿美元在美国建厂是冒极大的风险。

孙健不需要休斯顿市府提供165英亩免费使用20年的工业用地，而是需要减免税负，但他不能明说，弄不好会留下把柄给共和党人竞选市长。

怀特属于民主党，如今是共和党当权。

三年后，2008年全球金融危机爆发，美国濒临破产的工厂一大堆。

到时候再说。

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