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在汽车这个赛道里,李云海明显走得更加保守,也更加谨慎。
还好,他有陈美琳这个好帮手!
只是不知道,在陈美琳的帮助下,李云海能不能在汽车行业,呼风呼雨,再造荣耀?
不管怎么说,李云海都没有退路可言了!
他所有的钱,包括他几个女人提供的资金,已经全部投入进去。
万一他失败,他和他的女人,估计都要被打回原形。
所以,李云海只许自己成功!
随着自主车企近几年的快速崛起,合资车企首当其冲被重重打压,仿佛我国汽车市场将走向类似日、韩国那样的自主车企占据主导地位的格局。
这也是四海集团抢占国内市场最好的时机。
李云海现在压根就没想过要去抢占国外的汽车市场。
而且他手里还有一张王牌,那就是豪车玛莎拉蒂。
玛莎拉蒂主打国外市场,四海品牌主要争斗国内市场。
所以说,全球有哪一个汽车公司能够独立生产汽车?
根本没有,并且不可能有!
如果要讲能力,世界上肯定有公司有能力独立生产汽车,包括汽车零部件,但是这类公司生产的产品质量不一定是最好的,没有必要这样做,因为科技行业是专业化的,公司生产零部件的优势在于对垂直技术的深入研究。
而汽车厂则在于整合资源和打通上下游的能力,零部件供应商和主机厂各司其职,充分发挥自身优势,就像一个团队一样,每个人都互相合作,最终生产出一个好的产品。
但不好的一点是,如果跟某个国家关系不好,有可能面临断供零部件。
因此,同一个零部件,往往要有好几个备用的零部件供应商,不能把宝全部押在哪一家供应商身上。
四海集团现在还没有能力生产独立自主的零配件。
李云海的想法是,能达到50以上的主要零配件自研自产,那就算不错的了。
因为他明白,汽车产业,真正的赛道,是在二十年以后的新能源汽车!
而且,李云海不仅有四海集团,他还有三江公司!
他现在主要精力放在汽车业务的开拓上,是因为三江公司的发展,现在已经进入了良性循环阶段,不需要他付出太多的时间和精力。
三江公司,每过两年,推出升级版本的芯片,推出新型号的操作系统,新款的手机、电脑和显卡等配件。
这条产业链,已经被李云海建立起来,哪怕他不去管理,也能通过不断的研发新产品,获得新兴市场的青睐。
三江公司的电子产品,在全球市场的占有份额,已经越来越多。
要想获得极大的市场突破,那是不可能的事情。
电子产业,已经形成了美、韩和我国三足鼎立的盛况。
李云海以一己之力,带领我国的电子产业,进入了三国争雄的阶段,他已经使完了自己的洪荒之力。
接下来,要想扩大我国的电子产业规模,就需要更多能人志士,加入这个行业!
李云海带动的是国内整个电子行业的大发展!
这个意义,远比把三江公司做到最大最强更伟大!
随着以前的四海集团,现在的三江公司,相继在电子产业领域,大获成功,越来越多的资本、人才,纷纷涌入这个行业。
有人说,美女集中的行业,必定是朝阳产业,是赚钱的行业。
这话不无道理。
其实美女还是被资金吸引过来的。
资本集中的产业,才是最赚钱的朝阳产业!
我国的电子产业,甚至说全球的电子产业,早就不再是李云海记忆中的样子。
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