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第61章 它还活着（第2页）

如果没有唤醒成功，那还剩不少燃料的嫦娥五号轨道器就需要规划一个连续的新任务了。

看着没有多少数据的大屏幕，有人担心的问道：“现在怎么样，着6点的太阳还没有升到照射位置吗？”

“快了快了，再等等，现在着6点刚日出，太阳角度还不太好。”

“你们说嫦娥五号着6器……有没有唤醒的可能？”

这个问题一出大家都沉思了起来。

虽然嫦娥五号着6器没有安装嫦娥三号着6器那样基于的同位素热源的月夜保温装置，但也做了常规的保温措施。

所以相对于“金蟾”的设计就是冲着度过月夜去的，理论上有1oo%的唤醒可能，嫦娥五号着6器也有5o%的概率唤醒。

事实上这也是有历史依据的，曾经老美射的好几个没有同位素热源的月球着6器就度过了至少一次月夜。

比如勘测者1号，它就度过了一次月夜，虽然在第二个月昼的一开始没有被唤醒，但几天之后它缓了过来，又给地球送了几百张图片。

之后的几个月因为电池情况恶化，只能说“有反应”，算是用“植物机”的状态又活了几个月。

不过勘测者1号跟嫦娥五号着6器又不一样，因为当时是人类探月初期，勘测者1号的任务就是“着6”，不要求别的。

所以结构极其简单，只有几百千克的重量不说，有用的设备就是两台相机。

剩下的就是一些工程传感器和一堆金属管支架。

给人一种“我上我也行”或“手工耿出品”的错觉。

（勘测者1号宣传画）

嫦娥五号就不一样了，总重量达到8.25吨，单单着6器就重达2.9吨，结构还极其复杂，想要有完整的保温措施并不容易。

但嫦娥五号着6器被唤醒的概率也不是o%，顶多是唤醒之后的损坏率比勘测者1号还高，或许一醒来就是“植物机”状态。

“哎，来了来了，信号来了！”

“是‘金蟾’，它还活着！”

“好家伙，‘金蟾’真醒了，小路的设计真是绝了，直接给以后的月球着6器设计开了一条新路！”

“嫦娥五号着6器呢，没反应吗？”

“没有。”

“别急，它也是有概率苏醒的，当初的勘测者1号一开始也是没有唤醒，缓了几天才有反应。”

“可惜‘金蟾’太小了，天线功率也小，地面天线阵列只能检测到它的信号，大容量信息传递不了。”

“没关系，只要嫦娥五号轨道器返回月球轨道做中继器就可以了，虽然那样也只是一天传输几张月球照片，但现在怎么都是大赚……”

在月球科学家眼里每一张照片都有巨大的研究价值，所以他们急切的想要嫦娥五号轨道器飞过去做中继。

不过为了保险起见，包括路云三个舍友在内的月球车工程师们还是用了一天时间做检测。

在确认“金蟾”月球车就是实实在在的苏醒了，并且状态完好，不是什么回光返照之后，立刻让嫦娥五号项目组重新启动了嫦娥五号轨道器的动机。

目标——月球！

而当舍友给路云打电话报喜的时候，嫦娥五号着6器那边竟然也有了回应！

“哈哈，它也还活着！有信号了！”

“着6器也苏醒了！”

“好好好，天线没问题，现在就可以传输信息！”

“鼓掌，呱唧呱唧！”

“啪啪啪！”

路云一愣：“什么动静？”

（本章完）

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