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今天原来船东通过各种途径,新的马达在锚地上船了。
柳老轨找船上的老轨要求锚地更换。
这条船上船员是八国联军,船长是非国的,老轨是毛子国的,叫斯托卡拉司机。
司机老轨马上带人去干了起来。
船东说干好了给奖金。
司机老轨说,“没奖金,也得干,这是职业道德。”
确实是这样的,哪怕船快卖了,他们即将打包回家,他们依然兢兢业业做着船舶保养。
韩船长和柳老轨都看在眼里。
甲板部,一如既往地做着常规保养,哪里锈了敲锈,打磨,上油漆,哪里缺油了,用牛油枪加点黄油。
机舱部,按照机器设备维护保养计划按部就班的在做,他们在连港锚地抽时间还给主机吊了一个缸,运行时间到了,必须得去做。
超过时间了,对机器有坏处。
他们做技术的,看不得因为自己的懒惰而造成机器的磨损和故障。
不像很多国家的船员,一听说船要出售了,那整个就放飞自我了。
甲板也不敲锈,直接把油漆涂上去,因为船东说的啊:
“保养漂亮点,卖个好价钱。”
主管什么周查月查也不做了,报表直接作假。
“都要卖了,以后有啥情况关我鸟事!”
“最好把船上的一些不必要的物料给卖了,或者换点螃蟹吃吃日吊。”
“打扫卫生?得了吧,打扫干净便宜别人来住啊,美得他们。”
这种心态,真的很无耻,可确实是实实在在地发生着。
轮机部呢,什么运行时间到了,到了就到了吧,反正船卖了又不是自己做保养,
出了事情跟自己也没关系,糊弄着到交船吧。
韩船长和柳老轨给公司的报告里面,很赞赏在船人员的表现。
甲板整洁干净,库房分门别类很清爽。
机舱也很漂亮,备件物料工作间,看着很舒服。
他们的理念很简单,这船出售了,也是要航行的,都是航海同行,不留麻烦给人家。
石海洋也看到了他们的报告,决定在明天培训时候说一下。
...
翌日九点,公司会议室。
20名船员已经就位,按照杨伟伟做的牌子坐下来,甲板部右边,机舱部左边。
和船上房间一致,甲板人员住右侧,机舱人员住左侧。
徐总先做领导发言,海务机务接着进行业务培训。
他们把每个职位上船接船应做的事情指出来,并强调一些重要的细节。
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