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整个鱼群太大了。
绵绵不断,即便是在收网了,实时渔讯也能覆盖到7公里以外,依旧看不到尽头。
第一网并没有完全收起来,第二网就放下。
渔船再一次拖网,只是很明显,航速下降不少,毕竟渔船上逐渐上了鱼,整船的重量加重,还有拖网的重力,想要快都很难,哪怕是将发动机组干冒烟,连备用发动机组都给开启,是能够快上一些,却也提不了多快的航速。
慢速拖行,也没有关系。
而当第一网全部收起,鱼获塞得两个冻库满满当当,还有一小部份堆放在前甲板上之时,第二网也可以开始收网,不间断的操作,中间没有任何的停歇。
又是夜捕,对于船员而言是一大考验,力量流失极快。
幸好!
出海前准备很充分,没有办法去做饭,却有高热量的食物,巧克力是不错的选择,水果的话,香蕉就很不错,再有功能饮料,不可能让你满血复活,可或多或少恢复了一些的体力。
渔船的船底吃水位加深,航行阻力加大,也是致使航行下降的另一个因素。
时间在一点一滴的流逝。
第二网收紧不久,原本的第一张小网孔拖网重新放入海中,继续拖行,不同的是,渔船的航向又有了新的调整,拖行了大概半个小时之后,更是来一个大角度调整,直插海岸线的方向,需要靠到超近海里去才行,实在是太重了,要是还在较深的海域航行,风险系数会增高。
卫二叔预估的也没有错,第三网下去之后拖行没有多久,渔船的航速降到5节,这还是给大油门的情况下,要是不给大油门,航速搞不好会降到3节。
“没办法了!”
卫宏都有一些后悔这么干,要说自己没有错判形势是不可能的,但也不算是完全错判,总的来说就是有些许的偏差:“都这样了,损伤就损伤吧。”
开启备用发动机!
只有一台的备用发动机,毕竟不是大渔船,大渔船现在还在黄浦造船厂的船坞建造着呢,宏泰号也只有一台备用发动机组。
之所以要开启,原因也很简单,便是5节的航速无法保持住,而且不会太久,航速还得往下掉。
果不其然!
备用发动机刚刚启动,仪表盘上的航速都掉到4节,刚好备用发动机提供动力,才重新回到5节,之后是到6节,还在往上走,但并没有超过7节。
保持一定的航速,又往回掉,回到6节,之后一点点的往下降,只是这一次并没有降回到低于5节,中间有一个小数值的波动,慢慢走向平稳,如果真要计算的话,相当于5.5节的样子。
这个航速返航,还不知道要到什么时候才到。
时间也不早,不知不觉间已经来到凌晨三点多。
“现在第三网已经在收了,只能收紧一些。”
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