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第九十三章 最后的攻击（第1页）

j-32机群与f-44机群的缠斗一直持续到j-25p机群全部撤走为止。

凌晨三点不到，剩余的十三架j-32主动撤退，f-44也没有继续纠缠。在长达二十分钟的格斗中，双方飞行员都耗尽了精力，甚至可以说是疲惫不堪。对飞行员来说，第五代战斗机的要求更高，特别是在进行高过载机动的时候，飞行员承受的负荷几乎达到极限，几轮下来就会汗流浃背。正常情况下，第五代战斗机的格斗时间不会超过五分钟，而且多数时候也能在五分钟内分出高下。事实上，大部分时候，第五代战斗机之间的交战规模都不大，主要是需要更大的作战空间，因此交战时间也不会太长。这次，双方各出动了数十架，战斗持续了二十分钟。

既然继续打下去已无意义，那么撤退成为双方的理想选择。

也就在这个时候，前出的舰载预警机发现了正从北面飞来的反潜巡逻机群。

三点过三分，两架预警机对印度反潜巡逻机群的规模做出了准确判断：数量在四十架左右，而且采用了密集编队。

预警机上的空战协调员没有迟疑，立即联系最近的战斗机进行拦截。

三点过五分，牧浩洋收到了预警机的报告。

此时，j-32机群已经与f-44机群分道扬镳，j-25p机群也在预警机北面，正在以巡航速度向南返航。

没有什么可犹豫的，所有战斗机立即转向，拦截反潜巡逻机群。

牧浩洋要做的，只是尽快派出加油机，让前去拦截反潜巡逻机的战斗机能够获得足够的燃油返回舰队。

到这个时候，战局已经非常明了了。

印度海军出动了反潜巡逻机，只是规模没有牧浩洋想像的那么大，肯定是空军的高强度轰炸产生了效果。

至于能否拦截反潜巡逻机，基本上没有悬念。

即便第一轮拦截行动失败，特遣舰队也有足够的时间组织舰队防空，派遣更多的战斗机前去拦截。

可以说，时间非常充足。

三点过十分，二十四架挂上了伙伴式加油吊舱，还携带了对空弹药的j-32b陆续从四艘航母上起飞。

在为返航的战斗机补充燃料之后，它们还将在舰队北面六百公里外巡逻。

随后，牧浩洋增派了二十四架防空战斗机与四架舰载预警机，把舰队各个方向上的防空范围都扩大到了六百公里以外。

因为离印度本土足够远，所以不用担心遭遇印度空军的战斗机。

说得简单一些，印度海军的反潜巡逻机肯定没有战斗机护航。在这种情况下，每个方向上只要有四架j-32b，就能及时击落来犯的反潜巡逻机，至少能够冲散反潜巡逻机群，使其无法发起攻击。

做出这一安排后，牧浩洋手里还剩下十六架j-32与一百四十架j-32b，而且这些战斗机都能在四点之前再次升空。

三点二十五分，北面的截击战斗打响了。

为了避免在次与印度空军的战斗机遭遇，j-32与j-25p机群主动退缩到预警机巡逻空域附近，没有主动北上。

因为在之前的战斗中耗光了对空导弹，或者没有携带对空导弹，所以j-32与j-25p只能用航炮攻击反潜巡逻机。当然，这也足够了。反潜巡逻机根本没有对空自卫能力，也无法在战斗机面前进行规避。

可以说，这是一场单方面的大屠杀。

不到十分钟，四十架从美国引进的p-10a就全被击落，没有一架逃脱，总共三百二十名机组成员中，只有不到三十人幸免于难。要知道，反潜巡逻机不是战斗机，没有安装弹座椅，也就无法在遭到攻击后逃生。只有侥幸迫降在海面上，而不是直接坠入大海，或者是在空中爆炸解体，机组成员才有生还希望。

如此惨重的损失，也有印度空军的责任。

当时，反潜巡逻机遭到攻击后，发出了求救信号，而且呼叫了附近的战斗机，但是没有得到回应。根据印度空军的战报，此时战斗机已经返航了，可实际情况是，f-44机群应该就在北面不远处。也许剩下的几架f-44无法帮助反潜巡逻机突防，但是至少能够掩护部分反潜巡逻机撤退，毕竟中国海军的战斗机也没有多强的攻击能力，在遭遇印度战斗机后肯定会有所收敛。可惜的是，这些f-44没有飞回来，而是按照预警机下达的命令，返回位于印度南部的空军基地。

此外，最大的问题出在战术部署环节上。

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