格格党

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第20部分（第4页）

过完年后，我们五人马上投入了紧张的场舍建设中。

在村外的一片山地上，我们开辟出了一块平地，盖起了两座鸭舍，又租了附近的一家空房，稍加改建，用于养鸡。

我们挖了一口大鱼塘，又牵了水管和电线。

我每天都坚持　参加基建劳动，尽管累得腰酸腿痛，但情绪很高昂，毕竟，自己又开始了新一轮的奋斗。

很快，投资一万多元的新场舍矗立起来了。

我顾不上休整一下疲惫的身心，马不停蹄地上了回家乡的长途车——购买蛋鸭。

刚上车不久，大雨就倾盆而下了。

汽车冒雨在泥泞的山区公路上艰难地前行……

望着迷蒙的远方和窗外的风雨，我默默地祈祷：今年养殖大业能马到成功……

我请二姐夫帮忙联系到一群蛋鸭后，打电话给堂弟，石平和敏斌带了一万多元购鸭款赶了来。

经过一个晚上又一个半天十几个小时的颠簸，装着一千多只蛋鸭的汽车终于平安抵达了蓝田。

这一千多只蛋鸭一下车，立刻引来了一大群看热闹的乡亲。

这几个年轻人，倒挺有魄力的……人群中，有人赞道。

作为技术负责人，我既有几分喜滋滋，更感到沉甸甸的。

在我肩上，扛着的是伙伴们好几万块血汗钱呵！

安置完蛋鸭，石平又开着三轮农用车，连夜赶赴邻县城关，去进肉鸡苗和肉鸭苗。

我和石江躺在农用车车厢的纸箱堆上，蜷缩着身子，在颠簸的路上一路畅谈着养殖场的远大前景，毫无困意。

凌晨一点多，我们抵达了目的地，敲开孵化场的大门。

挑选好鸡鸭苗后，我们又发动车子，扑进浓重的夜色中。

这种三轮农用车，因其安全性差，现在在很多地方已被禁止上路了，但在一些偏僻落后的山区，它还是一种常见的人货混装的运输工具。

由于车厢里装满了鸡鸭苗，石江坐到了石平的驾驶座旁。

由于驾驶室是敞开的，出于安全考虑，他不敢让我冒险坐在前面。

我站在车厢向后伸出的悬空踏板上，两手紧紧攥住可以攥住的地方，提心吊胆地盼着车子能快点到达养殖场。

这一路上都是典型的盘山公路，路又窄又险，车子在上面走，有的上坡地段只能像蜗牛一样慢慢向上爬，然后再慢慢向下开，无论上山或下山，路边常常可见黑乎乎的深渊险谷，站在左摇右晃的车后，我真担心一不小心，车子掉下去，那很可能连尸骨都找不回来。

天亮之后，我们终于平安到“家”了。

直到双脚踏上坚实的土地，我悬着的一颗心才放了下来。

这样的“危险旅程”，在此后还有过多次。

一千多只鸡鸭苗放进了鸡鸭舍里，连同头一天从闽北运回的一千多只蛋鸭，我们的“燎原立体综合养殖场”顿时热闹了起来。

我怎么这么无能，这么失败啊？！……

然而，养殖业的风险，远远超出了我的想象。

就连以养殖业发家，并且靠它成为全国劳模的凌霄，事后也对我说，我选择了一条“不归路。”

先是蛋鸭群因为长途装运，受应激反应而脱毛换羽，产蛋量率直线下降，后来，虽然慢慢恢复，但产蛋量一直上不去。

鸭子是活口，每天要吃好几毛钱的饲料，１０００只一天要吞进去好几百元，而生出来的蛋却一直不够饲料成本，每天要亏几十甚至一百多元。

我的养鸭技术曾上过报纸，村里人也公认我“有一套”，然而，在老家，由于气候的差异，我费尽了心机，想了各种补救措施，均无济于事。

一个多月下来，我们就亏了好几千元，这，对我们有如当头一棒！

第十三章　长夜漫漫（8）

蛋鸭的亏损还在继续，　肉鸡那边又出大事了。

由于养殖场所过密，加上春暖花开雨水丰富的?

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