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第155章 T发动机和AMT变速箱（第3页）

但是16t发动机基本上没有这个问题，甚至有的16t发动机都装到了中型suv上面，表现还是很好。

比如说朱国栋记得奇瑞汽车后来搞的那台16t发动机，性能就不错，最大功率达到二百马力了，当然那时候搞的是直喷。

现在呢八十年代不可能直接就搞直喷了，还是多点电喷的，所以华轩这台16t发动机的设计指标，也没有那么高了。

这台16t发动机，设计最大输出功率，为一百一十八千瓦，也就是一百六十一马力，扭矩二百三十牛米。

这个动力可以说非常不错了，要知道长城汽车在二零一零年开发的15t发动机，最大输出功率才一百五十马力呢。

现在华轩这台16t发动机，最大输出功率达到一百六十一马力，主要是给中型轿车和中型suv使用的，而且还是高端的车型。

毕竟它的成本不会便宜，要比普通16发动机贵不少，也要比15t发动机更贵一些。

要知道八十年代，小鬼子豪华车的代表，丰田皇冠和公爵430轿车搭载的六缸28升排量发动机，最大功率才一百三十五马力呢。

所以现在华轩16t发动机，优势就太明显了，绝对的超过小鬼子的发动机了。

当然了将来要是搞直喷的话，达到二百马力，就不成问题了。

只不过那是以后的事情，现在还没有必要搞直喷发动机的。

16t发动机配上4at变速箱，那就是豪华车的配置了，将来再上6at变速箱的话，就更牛了。

现在朱国栋可以说把国内发动机的历史都改变了。

因为在另一个位面，奇瑞开始立项搞16t发动机，那都是二十多年后的事情了。

当时奇瑞也是通过购买宝马的王子系列16t发动机回去研究，然后在这个基础上设计的国产16t发动机。

那台16t发动机确实还不错，早的时候用电喷系统，最大输出功率为156马力，峰值扭矩210牛米。

现在朱国栋设计的这台16t发动机，那可是轻松的就要超过了。

当然，后来也有本田汽车，搞出15t发动机，都达到二百马力的输出功率，只不过还是16t更好一些。

朱国栋提出来的目标，那可是在两年内就要让这台16t发动机投产的，这个效率是很高的，虽然任务艰巨，可是大家都有信心，因为设计方案有朱国栋提出来啊。

大家都相信有朱国栋的设计方案，那是肯定没有问题的。

因为搞完16t发动机，以后还要搞20t发动机啊，这个排量就更是豪华车的配置了，毕竟16t将来还是不够用啊，只有20t发动机才能更好的满足自主豪华品牌的动力需求。

将来16t发动机都要普及成为中端车的动力呀。

at变速箱，在未来二十年，都是大有可为的，因为要普及4at也不是那么容易的，还是需要时间。

所以说现在华轩集团，上上下下都非常的有信心。

立项会结束后，朱国栋就把自己设计的方案，拿给米蕴和设计研发中心的专家们看，大家一起研究了开发的流程，接下来就要正式的实施了。

这次研制新产品，那投入也不小的。

朱国栋可是不怕花钱，因为对于华轩集团来说，研发经费的投入，一定要充足不然就完成不了新产品开发的任务啊。

华轩集团，不会去造车，所以说有更多的精力来搞汽车发动机和变速箱的。

与各大车企的合作，也是非常紧密，特别是川汽，现在几乎都是靠着华轩集团，开始发展起来了。

看着自己的华轩集团发展壮大，朱国栋也很高兴，一个强大的动力帝国，或许不久之后，就会真正的崛起。

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