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相比消费电子行业，汽车行业的情况就要复杂一点了。

虽然以南山汽车集团、长安汽车、南山红旗等为代表的华夏自主品牌车企的市场份额不断地扩大，到那时大众汽车、丰田汽车、奔驰和宝马等各种外资品牌在华夏还是有一定的市场占有率。

当然了，这个市占率肯定是在不断的下降。

“曹总，目前华夏市场外资品牌的市场占有率已经跌破了40%，很快就要跌破30%了。”

“如果把自主品牌在海外的销量也算上去的话，那么在华夏的汽车产量占比已经超过了70%。”

曾婷婷也是很积极的跟曹阳汇报汽车行业的情况。

整个2016年，其实华夏的汽车行业的竞争都是非常激烈的。

不管是自主品牌和合资公司之间的竞争，还是自主品牌之间的竞争，惨烈程度都是挺高的。

当然了，这些竞争也不是没有效果。

经过了一顿洗礼，自主品牌的销量是普遍都走上了上坡路，区别只是大家的增幅的不一样。

“我看到不少新闻，自主品牌开始在海外大规模的修建工厂。”

“这方面的情况，我觉得你有必要跟汽车之家那边一起沟通一下，让大家充分的见识到海外建设工厂的风险。”

“特别是美利坚那边的选举的情况，会给整个世界的经济形势都带来非常大的变化。”

“这方面的影响，大家是不能考虑的。“

曹阳知道的东西比曾婷婷要多不少，所以心中的担心也要更多。

汽车行业是南山系起家的行业，但是汽车行业偏偏又是到目前为止垄断性最不明显的一个行业。

南山汽车集团要想彻底的掌控华夏汽车行业的发展格局，还是需要下点功夫。

“自从不少厂家尝试到了海外销量的甜头之后，对于出海建厂的积极性高了不少。”

“这个可能是比较难以阻止的一个趋势。”

“我们只能是搞一些预警，甚至让汽车之家拿我们集团来做案例，让大家知道我们集团最近几年都没有在海外修建新的汽车工厂。”

曾婷婷知道在别人上头的时候，你要说服人家改变主意，那可不是那么容易的事情。

只能是让他们吃点亏，然后再看怎么调整。

当然了，现阶段的华夏国力已经比历史同期高了一大截，那些国家是不是还敢使出那么多的小动作，那就不好说了。

指不定自主品牌这一次还真是走对了路线，也是有可能的事情。

……

2017年的春节，还有一个变化是许多人都没有感受到的。

那就是伴随着启明星科技最后一次发射启明星9号，将星链卫星系统的最后一批卫星送上了太空，持续了几年的星链卫星系统建设终于告一段落了。

跟5G结合的事情，也已经在紧锣密鼓的展开之中。

虽然没有办法使用卫星去取代所有的基站，但是启明星科技在太空之中的几万颗星链卫星，也绝对不是吃素的。

由于在设计之初就充分的考虑到了各种通讯需求，并且还大量的使用了氮化镓功率元器件等零件，这些卫星的功能比历史同期太空探索技术公司的卫星要强大不知道多少倍。这么一来，星链卫星系统的流畅程度，也是远超许多人的想象。

不管是在车机上面，还是在手机上面，如今都已经在大量的使用。

“麦克斯，启明星科技的星链卫星系统已经完成了组建，他们下一步就是帮助欧洲航天局和北极熊联合火箭航天公司部署局部范围的星链系统。”

“如果我不加快速度，那么到时候就只能在国内厮混了。”

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