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第一百七十二章 转动的秘密（第2页）

火箭组虽然没拿到实验二号的轨道数据，也不妨碍着手开始研制。

二号火箭是要把一些东西丢到外层空间轨道上的，而比较重要的自转数据即使不太准也不会偏差太多，沈文剑和大伙开会后，决定一步到位，设计跨轨道运载火箭，如此能减少大量的重复设计工作。

跨轨道运载火箭既可以用同一种设计，完成近地轨道、中层轨道、同步轨道的卫星投放任务。

一号火箭只是不到三十吨的小东西，二号火箭发射重量要飙升二十倍左右，这还是在玄学技术的支持下才能做到。

技术跨度太大，为了省钱、省时间，沈文剑全程参与了二号火箭的设计工作。

其实如果没有沈文剑这个内行，在没有计算机辅助设计的情况下，让工程师们一次迈太大步子，实验二号成功发射的概率有点渺茫。

沈文剑从另一个世界带来的经验，配合超音速风洞的帮助，节省的不止是一两个人力或一两个月时间。

火箭吨位的增加并非单纯的放大，其结构变化同样很大。

发动机数量的变化与相应的燃料供应问题是其中之一。

谨慎评估一号火箭的实验数据，预估实验二号的总发射质量至少也要五百吨以上，沈文剑带着火箭组重新制作了一版新的实验发动机，在未完工的火箭发射场实验和改进。

新的发动机解决了一号火箭无法进行热回收的问题，耐热能力有明显提高，这个改动除了寻求替代材料，主要是改动了热回收区的位置，在燃烧区上端的燃料供给系统外。

单发动机最终获得的实验最大推力为220吨，在此推力下燃烧108秒发生故障。

没时间去等材料学的进步，换个设计思路。

年底前火箭组把发动机做出第二个改进款，这款的口径有所缩推力固定在130吨，因为真火阵法的存在，其比冲量比非玄学发动机大四成以上送入燃料的质量与产生推力的比。

第二改进型实验过程中分三段燃烧共八百秒，未发生故障，具有回收再使用价值。

经过几轮实验，新型发动机命名为云顶级甲型。

实验火箭二号主火箭一子级暂时安排了三个发动机，呈等边三角分部。

但这还不够，三个云顶级甲型还没办法把自重五百吨以上的物体推上去。

此时就需要助推器的帮助了。

主火箭一级推力无法推动自身，因为没有太多必要。

主火箭前面还有含二子级燃料舱在内的二级火箭，以及待运载物和三级助推，火箭发动机数量的增加意味着燃料与火箭空重的比值减很不划算。

好办法就是利用燃烧总时间更短的助推器，帮助火箭升空并突破大气最稠密的地区，等助推器烧完分离，一级火箭本身耗费掉一定燃料减轻自重后，它的推力就足够继续剩下的工作了。

此外，把一级火箭做粗一些，多安几个发动机也是个办法，但如果可以做到，之前的第一版发动机就不会故障了。

火箭是个很系统的工程，发动机每增加一个，协调难度就会增大很多，助推器能通过增加发动机间距，以提高安全水平。而且科研部在材料方面有所欠缺，如果不是玄学顶着，靠纯机械做出能用的火箭只怕还要几十年。

助推器的第一次非完全体地面实验，已经是3006年二月。

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