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第149章 车用燃气轮机下线（第2页）

而中型的第三代主战坦克，采用一千二百马力柴油机，成本能够控制下来，并且也跑得起来，性能也不差，将来还可以出口呢。

所以说这次下线仪式，搞得十分隆重，军方领导还做了重要的讲话。

下线仪式结束后，领导们还来到南方动力的生产车间，研发中心，了解生产研制的情况。

现在这款燃气轮机下线后，很快就要进行试车，以及装车测试，这是相当关键的。

同时也这是航空工业和兵器工业两大系统的一个重要合作项目，非常的不错。

燃气轮机的首次试车，在两天后就正式开始了。

朱国栋也是亲自坐镇，在试车间，领导们看到一台一千五百马力燃气轮机，已经装好了在试车台架上。

随着试车员按下启动按钮，这台燃气轮机就咆哮起来了，它的轰鸣声很给力，输出的功率也开始不断地增长，大家看着这台发动机，不一会儿就达到了一千五百马力的输出功率，这可是非常了不起的。

太棒了！

经过一个小时的试车，首次试车取得成功。

接下来南方动力还搞了一个庆功会呢。

毕竟搞这么一台车载燃气轮机，可是非常大的事情，全世界能够研制这种燃气轮机的国家现在只有三个。

将来这台燃气轮机的产量，也绝对不小，毕竟一两千台重型主战坦克是要装备的吧。

所以说南方动力的业务，会越来越好的。

而这一切又是朱国栋带来的，所以在庆功会上，领导们都纷纷的给朱国栋敬酒呢。

朱国栋喝了不少，差点都喝醉了。

这更大的惊喜，便是国产第三代重型主战坦克配备的动力装置，国产一千五百马力燃气轮机了。

这台燃气轮机，也是朱国栋设计的方案，南方动力负责研制的，它也是在涡桨发动机核心机基础上改型出来的，这台燃气轮机的性能，可以说媲美美军的agt1500燃气轮机了，甚至有些地方更为出色。

agt-1500燃气轮机高低压压气机采用低压5级轴流、高压4级轴流1级离心共9级的设计，它是美军1主战坦克的强大动力，这让1主战坦克成为世界上最强的主战坦克。

现在中国也要迎头赶上，有了这台国产一千五百马力燃气轮机以后，那国产主战坦克，就可以按高标准，重型坦克的标准来设计了。

因为这台燃气轮机，不仅功率大，而且油耗还比美国的低，这就是最厉害的地方，这也多亏了朱国栋的设计。

只不过现在它能不能实现设计的目标，还要看下线之后，进行试车，装车测试才知道。

所以说军方领导是特别的关心这台发动机的下线，这次下线仪式，可是有军方重量级的领导参加。

朱国栋作为设计者，自然也是要参加国产一千五百马力燃气轮机下线仪式的。

朱国栋也很激动啊，因为可是他设计的发动机，能够改变中国陆战之王的未来的一款发动机。

燃气轮机的优势太明显了，启动快，噪音低，结构紧凑，功率密度大，扭矩特性比柴油机好得多，因此坦克的加速性能很好，而且它的使用寿命也超过柴油机很多。

所以说这台发动机，军方领导如此看重呢。

因为美苏两个大国都有燃气轮机为动力的主战坦克，所以说中国不能没有啊，中国也是仅次于美苏的大国。

在油耗方面，燃气轮机是一个弱项，1坦克被称为油老虎，燃气轮机居功。

不过现在朱国栋设计的这台燃气轮机，油耗要低了不少，因为它可是应用了朱国栋在前世的时候，研究的成果，所以说虽然油耗还是要比柴油机高，但是却高得很有限，几乎可以不看。

因为这台燃气轮机的指标，油耗是二百三十克每千瓦小时，只比柴油机高百分之十左右了。

其实早在七十年代，航空人就研究过坦克用的燃气轮机，不过一直都是理论研究，现在是搞出真家伙了。

比起苏联的gtd1250燃气轮机，国产一千五百马力燃气轮机就要先进多了，功率大了不少。

这次航空工业的领导们，也是来到了下线仪式现场。

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