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第969章 长江－1000发动机项目启动（第2页）

535C，推力166.3千牛，535E4，推力178.3千牛，535E4B，推力191.7千牛，这些都属于缩小型。

不过，当年刚刚造RB211的时候，推力也没多大，初期生产型RB211-22B，推力也仅仅是186.5千牛而已，算是一个级别的。

和主流的双转子发动机相比，三转子的结构更加复杂，生产需要的技术更高，但是，三转子的气流会更加通畅，发动机效率也会更高！

更重要的是，布鲁内尔已经把这种发动机的资料给带过来了，而他们这些被辞退的工程师，大部分都参加过这款发动机的研发！

“好，现在，我宣布，天骄航空的客机发动机生产项目正式启动，项目代号，长江1000！”秦川直接拍板：“以RB211-535C为基础，融合我们现在手头拥有的先进技术，研制出来一款更加先进的发动机！”

“在保持原有推力不变的情况下，重量降低百分之十，油耗降低百分之十，寿命提升一倍！”

英国来的专家们皱了皱眉头，不是直接用，还得改进提高！不过，这些指标要是能达到的话，绝对能成为一流的发动机！

“秦总，我们……”在场的二毛进步设计局工程师卡利尼琴科开口了：“我们之前还有D-18T的改进项目……”

“没错，之前是有这个项目，所以，这个项目上的研发经验，都可以用上来，比如说复合材料的风扇叶片，比如说先进的燃烧室，这款发动机，不仅仅有英国专家，还有我们天骄航空的专家一起搞研发！这款发动机，将会是集大成者！”

“嗯！”卡利尼琴科点头，只要大家伙也能一起上来跟着研发，那就可以了！

而且，西方的发动机技术作为基础，可以遗传西方的很多优点，他们进步设计局的工程师们，对西方技术也是佩服的。

“长江1000研发出来之后，我们在这款发动机的基础上改进，以后还会有长江-2000，长江-3000，各种大小客机需要的发动机，都可以从这款发动机改进出来！”

这也是秦川选择英国发动机为基础的另一个原因：可以更方便地形成系列化！

在核心机保持不变的情况下，通过换装不同的风扇和涡轮，来实现不同的功率输出，这是非常流行的。

己方有了一款核心机，以后可以造多款发动机，支撑起来国产大客机项目来！

魔都。

“他们鲲鹏飞机，不是立志要造大客机吗？”杨文明满脸的不悦：“现在，他们居然打算造个麦道-90一个级别的客机，这不是在堵我们魔都飞机厂的路吗？魏领导，您得给我们主持公道！”

魏国庆皱着眉头，看着面前的杨文明，他知道，这次，魔都飞机厂又着急了！

前几年，双方就因为国产大客机项目而争执，当时，秦总就断定，和西方的合作，长久不了！

现在，事实就在眼前，麦道-90项目，因为种种原因，不得不停下来了，还好，魔都飞机厂在造麦道-90的时候，学到了很多经验，所以接下来，他们想要用麦道-90作为基础，打造他们自己的客机。

然后……来阳集团就跳出来了，要造一个级别的！这就恶心人了！

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