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第377章（第1页）

在接下来的几天时间里，肖天健几乎每天都和这帮传教士泡在一起，他亲自接见了此次跟着罗伯特前来中国传教的那些新来的传教士，亲自和他们进行攀谈，了解他们的所长，通过这种交谈，他发现这次教廷和耶稣会选派来的传教士，果真各个都身负一门或者两门以上学科的专长，他们除了精通神学之外，在各方面的学科都有涉猎，这就让肖天健更加高兴了起来。

本来肖天健年前就想要在南京先筹办起来一座近代学院，来为中国未来培养各学科的人才，引导年轻人从事各种科学的研究，但是其他一切事情都很好办，唯独在教师方面的问题肖天健却无法解决。

为了找到这些教师，他下旨在国内找寻各种人才，通过高额的薪俸，请他们到南京做事，为此他将孙元化的三个儿子都请了出来，让他们教授数学、几何，又请来了徐光启的几个学生，另外宋应星也被肖天健请到了南京，担任大中科学院的首任监正，但是凭着这些人，想要建立一个金现代化的大学，人手还是非常不够。

但是这次欧洲过来的这些传教士，却让他面临的这个难题迎刃而解，于是肖天健立即便决定，在南京大中朝国子监之下马上开始筹建大中朝太学院，名义上还是以太学为过养士，这样可以减少读书人对于这种新学的抵触情绪。

但是实质上，这座太学院在各地选拔生员入学之后，除了要学习儒学之外，同时在太学院之中开设数学、藩语（外语）、物理、机械力学、农学、水利、化学等几个学科。

但凡今后招录的生员，除了要学习儒学之外，数学作为他们每个人的必修课，也是必须学习的一项，另外所有生员，还必须要在物理、化学、冶炼、农学、水利、机械力学抑或是藩语之中，选修一项以上的学科，学制五年，在完成五年学制，通过考试，所有必修和选修的学科全部达到要求之后，方能由吏部选用。

吏部今后则根据他们的所学专业，将其派往各部门任职，总之通过这种手段，改革之前中国历朝历代选官的做法。

而那些学有所专的传教士，则需要一边学习汉语，一边在太学院之中任教，对此传教士也提出了要求，想要在太学院之中开设一门神学，来传播他们的天主教，肖天健考虑之后，为了调动这些传教士的积极性，同意了他们的要求，不过他另外要求传教士在太学院之中设立神学可以，但是神学却只能作为业余选修课，让生员自由选择，而且神学不作为考试内容，来影响到太学生今后的仕途。

如此一来，肖天健总算是可以在中国建立起一座中国第一座近现代的大学了，这让肖天健比剿灭李自成还要高兴数倍。

对于肖天健的旨意，朝中官员和读书人对此颇有微词，不少人认为这么做是太过崇尚西学，影响到了士子们读书，但是肖天健可不管他们这种反对的意见，现如今他大权在握，一切都是他说了算，这些人反对可以，但是却不能影响到他推行新学的意志，新设太学院必须要按照他的要求筹建起来，而今后的选官，也要逐步从太学院的生员之中选拔。

这么一来，今后大中朝的官员，假如想要获取官身，便唯有走太学一途，只要假以时日，这种规矩进行下去，逐步的便可以改变读书人的想法。

当然，仅仅有这么一座太学院是远远不够的，今后肖天健决定不但要在南京设立太学院，而且北京也要设立一座太学院，逐步的在每个省今后都要设立这样的大学，推广这种新学。

除了大学之外，肖天健还打算今后在各县之中设立小学，在各地府城之中，设立中学，从小培养，逐步的选拔，最终形成一个完善的教育体系，这样一来今后中国何愁还会缺乏各方面的人才。

（今天要特别鸣谢hong360、风沐春江、毛毛将军三位兄弟的不吝打赏！奉上个近五千字大章吧！）

第一百七十四章西方造船师

当然肖天健也不会忘记这次传教士带来的西方造船工匠，现在对于西方来说，还没有什么技术保护的意识，造船工匠也可以自由流动，肖天健忽悠罗伯特他们，说可以给造船工匠以及高明的水手提供丰厚的薪金，这对于这些人来说，无疑是具有相当大的诱惑力的。

在欧洲这个时候，还流传着东方有一个极其富饶的国度，遍地都是黄金，对于一些不安分的家伙们，这无疑是具有相当大的诱惑力，为了寻找到梦想中的财富，许多西方人踏上了通往东方的船只，各个欧洲海上强国，这个时候都将眼睛盯在了东方这片富饶的土地上。

这里盛产奇妙的茶叶，还有华丽精美的丝绸，也有各种精致的瓷器，这对于欧洲人来说，吸引力太大了。

现在当听到一帮传教士说这个东方的大国的国王，愿意用丰厚的薪水来雇佣他们这些人，于是应募者相当多，结果这些人都被罗伯特他们给带回到了中国。

肖天健对于这帮来自欧洲各国的水手还有造船工匠们，如约开给了他们每个人每个月五十两银子的价格，然后忙中抽时间还亲自接见了这些来自欧洲的水手和工匠们。

通过和这些工匠们的交流，肖天健这才了解了一些有关欧洲帆船的知识，现如今中国人对于西方船只，有一个统称，那就是夹板船，但是这样的称呼却并不准确，因为这无法区别西式帆船的各种船型，仅仅是在字面上，认为西式帆船都可以拥有两层甲板，所以才称呼其为夹板船。

但是实际上对于现在的欧洲人来说，荷兰人自从摆脱了西班牙的统治之后，大力发展工商业，荷兰的商人来往于世界各地做生意，迅速的聚集起了巨大的财富，同时也大力发展造船业，使得他们拥有的海船数量已经超出了一万五千条之多，号称海上马车夫。

在欧洲的船只，又分为许多种，既有早期的卡拉维尔快帆船，也有时下在大海上大行其道的克拉克帆船，更有从克拉克帆船发展出来的加利恩帆船，也有新近几十年崛起的盖伦船，这些船只既可以运货，也可以充作战船使用，排水量从一百吨到一千多吨不等，构成了繁荣的欧洲海上运输的主力。

而欧洲帆船在这个时代的造船技术，却是已经超出了中国不少，在中国永乐年间郑和下西洋之后，中国的造船业便陷入了停滞乃至是倒退的地步，但是欧洲人却利用这一百多年的时间，造船业迎合了各欧洲国家的需要，开始了高速的发展，发展出了很多型适合远洋贸易和进行海战的船只。

欧洲帆船和中式帆船最大的不同在于船体结构和船帆的应用，中式的帆船不管是广船还是福船，抑或是沙船，多利用肋板来取代船只肋骨，同时构成水密隔舱，这样一来抗沉性比较好，但是船体结构却受到了限制，使得中式帆船无法造成向西方帆船那样的两层以上的通甲板。

而欧洲帆船虽然没有采用水密隔舱技术，但是却大量使用了密集的肋骨，同时加厚了船板的厚度，虽然抗沉性受到了影响，但是却通过密集粗大的肋骨，加强了船体的结构强度，形成了船体内通长的甲板，使得西式帆船装载货物量更大，同时方便在船上放置更多的火炮，也可以承受住火炮开火时巨大的后坐力，这使得欧洲帆船得以纵横大海之上，往往是区区几条欧洲帆船，便可以抵挡成百条中式帆船的围攻，而且还能立于不败之地。

郑芝龙虽然这些年统治着南海海面，但是郑家水师之所以能战胜荷兰人或者是西班牙、葡萄牙的船队，依靠的并不是质量上的优势，而是依靠的数量上的绝对优势，才得以控制了南洋，但是即便如此，荷兰人抑或是西班牙人的帆船，还是可以自由来往于南洋。

这一次罗伯特他们来往于欧洲，便是乘坐了荷兰东印度公司的帆船，即便是郑家时下正在和大中朝为敌，他们还是直接来到了宁波府下船，这也说明了西方帆船却是比较厉害。

另外中西帆船还有一点区别很大，那就是船帆的应用，中式帆船无一例外都采用了硬式船帆，这样的硬式船帆的好处是调帆方便，升帆和落帆容易，船帆利用风向容易，而且效率高，还可以节省大量人力，以较少的船员，便可以操作船帆，可谓是充满了中国式的聪明才智，但是这样做同样也造成了中式船帆，必须要依靠更高的船桅，船帆也不能太宽，这样一来，就影响到了船只使用更大的船帆，船桅过高会影响到船只的稳定性。

而西式帆船则都是软质船帆，虽然利用风向没有中式帆船方便，效率也不算高，而且升帆落帆都很不方便，要使用大量的水手来进行操作，危险性也比较大。

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