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一听六秒钟就卖出一辆的神车要等到明年才会闪亮登场,夏景行心中略微有些失望,他本来还打算试驾一下来着。
如果试驾体验不错,就提一辆回魔都,没事就开着它去外滩兜兜风,气质绝对死死的拿捏住那些烂大街的超跑。
后续再安排媒体或者路人不小心拍到“夏总驾乘爱车逛魔都”的八卦新闻,五菱宏光的销量要是不涨个一成半成,简直对不起他这个代言人。
未来等自动驾驶业务上路以后,还可以把五菱宏光拿来改装成测试汽车,让神车之名更加的深入人心。
作为在年轻人眼中很有好感的网红级国产汽车品牌,五菱有时候还是太低调了,也不如那些庸脂俗粉会做营销。
如今,荣耀手机都开始策划下沉到大学生和年轻人市场了,未来五菱争取也要做年轻人的第一辆汽车。
就在夏景行幻想未来喜提五菱宏光的辉煌时刻的时候,沈阳又说话了,“夏总,你是不是感觉五菱的汽车品牌定位太低端啊?”
夏景行先是摇头,然后又点头,说道:“客观来说,五菱的品牌定位确实低端,但这不妨碍它成为一个令人尊敬和喜爱的国产汽车品牌。”
沈阳还是第一次听到有富豪如此评价五菱汽车,表情诧异的看着夏景行,不会是商业互夸吧?
不过他转念一想,夏景行作为堂堂的亚洲首富,也没必要拍他一个小厂总经理的马屁。
一旁的何世纪说道:“夏总,业内同行一向都有些看不起我们五菱,觉得我们技术含量低,利润也低。
在他们眼里,五菱就不是一家汽车公司,只比摩托车企业强一点。”
夏景行不屑一笑,“他们懂个屁,农村包围城市的战略在中国仍然适用。”
沈阳和何世纪对视一眼,皆来了兴趣,很想听听夏景行的高见。
夏景行微笑道:“汽车就跟手机一样,卖的越多,用户就越多。
用户规模膨胀起来,那就了不得了,车机系统的生态、自动驾驶数据收集等等,都要比其他汽车厂商更有优势。”
夏景行还有一点没说,汽车销量暴增后,电池、电机、芯片等供应链也要跟着卖爆。
整车业务少赚点钱没有关系,关键出货量要足够大。
复兴工业集团一手抓终端设备,另一手抓产业链,两头业务可以互相提供支持和利润反哺。
沈阳笑呵呵说道:“夏总,你这是把汽车当成了互联网行业吧?”
“汽车未来的发展趋势是不断的智能化,可以视为科技企业,谁掌握了新的技术标准和底层架构,谁就是新的汽车王者。”
说到这,夏景行一下子想到了很远,假如五菱一年卖出100万辆新能源汽车,就意味着鸿蒙车机系统多出了100万个用户。
做互联网也好,搞操作系统也罢,没用户和市场占有率怎么玩?
五菱别看它便宜,貌似不入流,但架不住它畅销啊,很适合作为鸿蒙车机系统、宁德时代、复兴半导体等企业的市场推广员。
山寨智能手机帮助安卓对抗了不可一世的智慧果和ios系统,五菱+鸿蒙车机系统的组合,也是一把可以劈开新能源汽车时代的利剑。
当然了,把五菱改造成新能源汽车厂商,并延续其燃油车时代的销量奇迹,任重而道远,还需要花费很大一番功夫。
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