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第一百九十二章异地扩张（第1页）

本田雅阁、通用别克当年生产当年盈利，打破了中国经济报主编陶复知对汽车产业的认知，最终他只能以其为国际知名大品牌实力强劲为由说服自己。但是对于一向来不看好的中华集团，不但第二次打赌输掉了华夏之光二代年销量12000台的赌注，还被新上市的给上了一课。尽管赌输第二局，陶复知在报纸上道歉了三天，但他隔空对韩皓喊话，认为最高销量只有2万辆，因为人们更愿意购买经过市场检验的夏利和奥拓。

没想到还未上市，就迎来热销狂潮，长得好看价格又低，很快就成为华夏汽车旗下主打的拳头产品，跟华夏之光二代形成齐头并进之举，年销量高达58万辆。

预测2万辆，实际结果翻了近3倍，连续两次预测错误，让陶复知一直想找机会板回来，现在中华轿车上市，他又心痒痒开始在报纸上隔空叫战。

尽管他对韩皓暗渡陈仓拿到轿车牌照暗地叫好，但自主品牌轿车能否经受激烈的市场考验一直是他怀疑的地方。

面对老三样的夹击，以及跨国合资品牌纷纷进入，像中华轿车、奇瑞风云这类国产自主品牌轿车，极有可能昙花一现。

10万元，是一个入门标准，大众准备投放，通用准备了赛欧，还有丰田借助夏利推出换标车型夏利2000。

这些来势汹汹的新产品将和老三样一起，对国产轿车品牌进行围剿和打压。

即使现在中华轿车和奇瑞风云势头不错，但缺乏技术积累，陶复知觉得自主品牌跟国际品牌对垒，落败的只能是中国品牌。

“小心昙花一现，将来修车没零配件！”

陶大主编总喜欢做特立独行的清醒观察者，面对10万元自主轿车开始热销，他觉得有义务提醒一下那些尝试购车的小白鼠们。

在这篇写得颇有“道理”的文章中，陶复知故意举例了两个国内汽车品牌倒闭后，消费者因无配件供应无法修车的遭遇。这两个品牌都曾经红火年销量破万，但由于各种原因最终还是倒闭。一个是仪征黎明牌越野车，另一个是刚结束合资的广汽标致。伴随工厂经营不善关门，消费者修车再也无法找到配套零部件，有些车辆只能眼睁睁看着其报废。

当然在文章中，陶主编不免发挥了一下他的想象力，对于奇瑞风云这类没有目录的企业，他给出了2000辆销量的目标。对风神中华这个具有准生证的轿车，他慷慨给出了12000辆的预测。

韩皓这个时候已经不再理会陶大主编的挑衅，因为现在中华集团的产品已不再需要证明什么，一切就让市场销量来说话。

二汽的老总苗于玮，从政府官员摇身一变成为企业老总，身份过渡地非常自然，韩皓对其儒雅博闻的品质颇为欣赏。

坦率而言，尽管国家给了上市指标，给了债转股和新的轿车目录，但老迈的二汽要想焕发出青春活力真是难以上青天。

如此重担压在苗于玮身上，他却有着举手投足风轻云淡之意。

“办法总比困难多，如果容易中央也不会派我来挑这个担子！据说在我之前，组织上还找了其他两个人谈话，他们都被吓跑了。只有我这个愣头青，不怕死敢来背这个黑锅。一旦二汽翻船，我就是万劫不复的千古罪人。”

跟韩皓在京安云豹项目上打过交道，彼此间都有惺惺相惜之意，因此听闻苗于玮有事商量，韩皓便欣然赴约。

在南都市的一间茶楼上，一壶清茶，两个茶杯，国内汽车行业中跺脚便抖一抖的两位年轻老总单独相谈。

从苗于玮口中，韩皓也听到了一些秘闻。虽然不是国家机密，但表示苗于玮把他当成了朋友。

“开源节流就是我现在过日子的策略，去年国家给的18个亿只够一年工资开支，今年我许多时间都花在了找钱上。像一些亏损严重的子公司，主业不清晰不符合集团战略，我都统统大手一挥砍掉。你别看二汽属于国内固定资产最大的汽车企业，但许多都是沉淀资产，联营公司太多又分散，实际有价值能顶用的资产不多。

宁都市东风汽车公司，一直以来效益不佳，属于被我砍掉的项目。但工人们总得吃饭，口头说下岗很简单，但真轮到自己却很困难。就算我是铁石心肠，也不忍断了他们生计。为他们找好下家，我才能行霹雳手段。”

拿起茶杯喝了一口，苗于玮说出了今天邀约的意图。