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所以白头鹰的国际货币在这两年总是起起伏伏。
白头鹰国内的民众生活受到了严重影响。
白头鹰国内的资本家不可能说亏钱,那么在能源以及货币贬值的时候只有通过涨价,裁员,才能保证原有的利润。
就像在2020年白头鹰的南方铁路公司在业绩并没有下滑的情况下,近几十年裁员达到30。
虽然平均每天有几起火车脱轨事故,是每天没错,但是对于庞大的南方铁路公司来说,根本就不算事情。
那些什么环保之类的,在这种大公司面前根本不敢得瑟!
甚至是谁要去查,直接就让谁死在那里。
所以这两年白头鹰民众的生活成本不断提高,作为资本家来说,涨价容易,降价肯定就难了。
而经济不稳定也造成了一个影响,那就是白头鹰内部的各个州,特别是比较发达的几个州,很不待见中西部那些不发达的州。
经济好的州,就能够吸引更多的人去工作,去定居。
而经济不好的州不但要面临人口流失,还要面临着消费降低。
白头鹰虽然知道欧洲这样做就是想要折腾自己,但是又没办法。
欧洲与东方某些国家已经形成了一个密切的经济循环圈。
换句话说,就是东方某些国家在背后给欧洲提供子弹。
白头鹰现在也没有办法,本身一直与东方某些国家的关系就不怎么样,现在调过头来,要是拉拢东方某些国家,那么势必要牺牲小本子这些。
白头鹰又怕,东方某些国家在当中当墙头草,然后自己又把小本子牺牲了。
到时候就是得不偿失。
东方某些国家虽然没有宣扬红旗渠的消息,但是白头鹰帮东方某些国家宣扬了。
不过三当家这次没话说了,因为他东边那一块地已经没有了。
而刘海的隐身战斗机项目,已经开始制造用于测试的飞机。
刘海现在感觉设计隐身战斗机十分的顺利。
隐身材料,雷达,航电,发动机制造,当整体的工业水平达到一个程度的时候,有些东西自然而然的就诞生了。
前面用来测试的工程样机还有些在继续测试,其中疲劳度试验已经结束达到了设计要求。
其余的静力测试,还有海洋环境,以及其他环境下的测试正在进行,这种测试的年限比较久。
就像黑鲨战斗机,还有一架放在海南那边的飞机试验场内部就停在那边,让它自然在海洋环境下老化。
这个过程恐怕要持续十年以上。
隐身战斗机从首飞到服役会经历好几年的时间。
历史上歼20从11年首飞到17年服役经过了6年的时间。
当然这个时空咱们的实力更强,特别是在发动机制造领域以及航电领域。
打个对折也要到2000年这架战斗机才会服役。
飞机制造流程就是这样一步一步的来。
制造,测试,优化,继续测试。
地面测试结束之后就会进行飞行测试。
无论是什么样的测试,都是十分枯燥乏味的。
其实研究工作大部分都是做着重复而单调又枯燥乏味的工作。
或许因为一个数据的问题,要很多天才能解决。
又或者是在测试的时候没发现问题,暂时使用的时候到处都是问题。
就像白头鹰在2020年装备的f35,研发测试的时候说没问题,但是用的时候今天出问题停飞几个月,明天出问题停飞几个月。
这个其实就是测试没有做好。
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