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就算只是最简单的直线加速,他也能看出车手实力绝对非同一般。
被这样一位不得了的对手擦肩而过,但凡是对自己的车技有些信心的飙车手,都是不可能坐视不理的。
就让我会会你吧。
尽管错过已经等了二十来分钟的86有些可惜,但按照藤原拓海的说法,他每天都要在同一时间上山送豆腐。
真要找86的话,明天在相同的时间再来也一样。
但开那部蓝车的对手,却是不一定能再次遇见的。
中里毅虽然晚了三四秒出发,但拥有高达380匹马力的GTR32绝对是不折不扣的上坡利器。
尤其是在通往第一个弯道由两个R形弯组合而成的复合弯道时,要经过一段不短的长直路。
高速转动的R32引擎的泄气阀不断发出的嗤咻声,车手踩紧油门地追赶着,险险在进入R弯前追到了前车。
Impreza22B?
中里毅看清楚前面的车型后,眼里的战意愈发浓烈。
Impreza22B虽然只有280匹马力,但它爆发力极强,加速到一百公里的时速只需要短短的五秒时间。
除了最简单的马力外,各方各面的性能都极为优越作为这款车型前辈的另三代车,更是曾在WRC的舞台上夺得过三次世界冠军的头衔。
绝对是一辆不折不扣的好车,值得让傲慢的R32正眼相看的对手。
不错,中里毅只觉浑身的血液都沸腾起来了:快让我看看你的跑法是什么样子的吧!
相比起中里毅的斗志浓郁,用自己眼里的偏慢速度,驾驶着载着豆腐的斯巴鲁上山的藤原拓海,直到切入R弯了,才留意到身后不知从什么时候开始跟了一辆黑色的R32。
GTR这么贵的车子,秋名山里居然也有人开了么?
而且还那么巧,都选择了黑色。
根本不记得中里毅的车牌号码的藤原拓海,只漫不经心地扫了一眼,就继续朝前驶去了。
Impreza里还装着很重要的豆腐,杯架里的有45满水杯也像是封印一样,并不让他随心所欲地加速。
就藤原拓海本身而言的话
十年前的他是还没有身为车手的自觉,对胜负没有特别的执着,显得兴趣缺缺。
十年后的他,已经迈入过职业赛场,并且在里面有过不错的成绩,还得到过踏上世界最大舞台的机会。
即使有着车手们都有的强烈胜负心,却不至于在山道上载着货也要跟人争个高下的地步。
当然。
藤原拓海唇角微扬,勾起一抹似有若无的弧度。
他的右手一直放松地搭在车窗下,只有左手看似随意地掌控着方向盘,最多是用了六成实力去跑。
他缓缓地收回了右手,眼里的神色也变得认真起来。
前提是,后车能真的跟得住他。
秋名山的弯道和陡度都集中在靠近山下的部分,这也就意味着,贸然发起追逐战的中里毅,除了从桥到R形复合弯前的那一段长直路外,并没有让更大马力的R32发挥出优势的空间。
更重要的是,双重复合R弯刚过,就是最让人心惊肉跳的五连发夹弯了。
跟紧盯着前车的一举一动,想试探出对手实力的R32不同。
驾驶着Impreza的拓海,只是像过去那么多年里的每一天一样,走着他烂熟于心的路线,过着普普通通的弯道罢了。
在开作为FR车型的86时,藤原拓海受马力不足、出弯加速不稳等性能问题限制,为了尽可能地减少制动的次数和时长,过弯时一般倾向于采取四轮漂移的做法。
作为4WD的Impreza,拥有86望尘莫及的强大抓地力,当然不需要、也不适合用后轮甩尾跑法。
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