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九号弯直线通过后,接下来要面对的就是这条赛道最难的弯角,十号弯和十一弯。
秦川赛车拼命加速,试图拉近和前方马丁之间的差距,马丁目前带开了零点二左右。
秦川几乎没着急追,这条赛道破风需要承担不小的劣势,所以他并不着急去抢第一,这不是什么好事。
至少前期不是。
他只会偶尔发力追上一点差距,马丁在这条赛道很快,他怕对方跑远了,那就不太妙了,合理的控制差距即可。
“十号弯这边,这也是一个相对危险的弯角,不过这个弯角并不容易超车!车手要小心。”
重刹退档,秦川右腿伸出紧跟着翻身进入十一弯。
动作丝滑流畅,完全没有任何的拖泥带水,就和昨天第一次跑时一模一样。
赛车稳扎稳打进弯,进弯之后车身没有出现抖动,贴住弯心后快速开始腾挪。
秦川整个身体开始在车子上来回翻身。
十二号弯,十三弯,十四弯,十五弯。
连续几个弯角,秦川全部完美通过。
全部通过后,赛车来到十六弯,按照线路出弯,秦川来到了十六弯的外线。
后面的三个弯角没什么太大的难度,十六弯是一个直角弯。
弯前有一条直线连接十五号弯角,由于有直线加持,所以这是一个超车弯,也是相对依赖重刹的弯角。
是整条赛道最重要的超车弯角之一。
前面的弯道容易做出无用功,但是十六号弯不同,这个弯道过掉之后,接下来的好多个弯道几乎都容易防守,所以相对容易带开差距。
大部分车手也都会选择在这里出手。
一劳永逸,超过去后容易带开。
十六弯直角弯,秦川操控赛车来到外线,重刹的同时视线余光扫向身侧,等待野兽的赛车出现。
按照他的推测,对方完全有可能在这个弯道出手。
翁嗡嗡!
rc16降档,然后进弯。
“十六弯,野兽要出手吗?似乎并没有。”
小张也在关注。
赛车在外线刹车,野兽的赛车没有出现,秦川快速进弯,然后翻身靠向十七弯。
十七弯和十六弯一样也是直角弯,距离非常近,是反向直线连续弯。
翻身腾挪后赛车进弯,随后开油朝着最后一弯驶去。
最后一弯大回头高速弯。
这个弯道就没什么特殊了,很普通,当年那一幕是两种不同领域赛车爆发出来的,一个擅长直线,一个擅长弯道。
v型对直列,才有当年绝杀的效果。
眼下能够争冠的车手都是v型四缸的赛车,并不会出现因为线路选择而在终点绝杀对方的情况。
没有铃木的弯道灵活性,就无法选择更奇特的线路。
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