格格党

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第1731章（第2页）

“没什么，请不要在意，”岸田外相莫名其妙地又鞠了一躬，满脸神秘的笑容，“江先生远道而来，想必还缺一位导游。我们会为您派一名专员，负责照顾您的生活起居以及出行安全，保证您在日国的生活宾至如归。”

微微愣了下，江晨随即淡淡地笑了笑。

“你多心了。”

站在一旁的保镖将车门关上，很快车队缓缓启动，离开了机场特殊通道。

一直目送着车队消失在通道的尽头，岸田文熊才如释重负地抬起了头，从旁边的助理小姐手中接过了湿巾，擦拭了下额前的汗水，丢进了旁边的垃圾桶……

（咳咳，不好意思，昨天2020打错成了2017，全是电脑右下角的锅……）

第1332章会是谁呢？

车队开上公路后，缓缓上升了高度，进入了磁悬浮轨道。

随着未来人重工的磁悬浮路桩海外出口额逐步扩大，东京市的公路上已经看不到什么车辆，因为除了公交、电车之外的大多数车辆都飘在天上。现在不只是鲁尔卡集团，奔驰、大众、特拉斯、丰田等等国际知名汽车品牌也开始进军磁悬浮轿车市场。

磁悬浮技术的核心主要都在那个打进公路底下的路桩上，磁悬浮汽车上的技术难点反而不是特别大。从未来人重工手中拿到了相关技术授权后，那些具备自己的研发实验室的国际顶尖汽车生产商，已经能够生产达到上路标准的汽车。

深知这个庞大的蛋糕不可能一个人吃下，江晨并没有在技术授权上太过吝啬，就和当初放开半导体型石墨烯技术授权一样。现在全球百分之五十的芯片使用的都是基于未来人科技提供的架构，开发出来的衍生型。磁悬浮轿车也是一样，只不过更加夸张的是，几乎百分之百的磁悬浮轿车，使用的都是“未来人标准”。

除了让各大汽车生产商打上未来人重工的标签外，这种状况也为未来人集团带来了巨额的收益。

以奔驰为例，奔驰每生产一辆磁悬浮系列轿车，不但需要通过未来人重工的质量认证后，才能在相关国家汽车市场上市，并且需要对提供技术授权的未来人重工，支付该汽车在所在国税前售价的1%，作为技术授权费用。

在车上，江晨给阿伊莎她们打了个电话，报了个平安。

就在他正准备挂断电话的时候，一个电话紧跟着就打了过来。

看着全息屏幕上的名字，江晨微微愣了下，伸出食指按下了接通键。

“那个飞机是你的？”电话刚一接通，纳耶夫便迫不及待地开口道。

“飞机？”江晨一脸懵逼，一时半会儿没反应过来，“你说的哪个飞机？”

极光20？还是俄罗斯的战斗机？

他本能地将纳耶夫的话，和叙利亚局势联系在了一起。

听出了江晨话语中的困惑，纳耶夫一脸古怪。

“……你没有上网？”

“我这会儿刚到东京，还在车上，上什么网。”江晨汗道。

“你等等，我发你个地址，你自己看……”

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